走进长沙首列地铁列车

　　本报记者 陈永刚

　　“如果拳头不慎被车门夹到，系统会自动报警，及时将车门弹开；车门在打开的时候，按照地铁设计，列车是无法启动的，这样就确保了乘客的人身安全和地铁车辆的安全。”8月9日上午，在运抵长沙的首节地铁车厢上，南车株洲电力机车有限公司城轨研发经理屈海洋伸出手，为在场的众多记者比划演示。

　　这是南车株机公司首度为家乡生产地铁列车。南车株机公司董事长、总经理周清和表示：长沙的地铁列车在安全、舒适度、节能环保等方面都达到了世界先进水平，市民乘坐长沙地铁将是一次美妙之旅。

　　车内设有紧急逃生装置

　　安全是乘客关注的头等大事。地铁在地下穿行，万一发生火灾怎么办？乘客突发急病该如何自救？

　　“每个车厢有8个对称的车门，2处紧急对讲和2处紧急解锁装置，还有摄像头随时监控车内动态。”屈海洋介绍，万一发生火灾等意外时，乘客可以通过紧急对讲器直接跟驾驶室列车员喊话。站在紧急解锁旁边的乘客也可在列车停稳后手动解锁开门，让乘客迅速逃离车厢，通过车站或隧道内紧急疏散平台进行疏散。座位底下还配备有手提灭火器，小型明火可以很快扑灭。安全锤、急救箱等设备也将成为标配。

　　当有乘客使用紧急对讲器时，驾驶员可通过360度旋转的摄像头对准乘客位置，观察到车内发生的所有情况，以进一步采取急救措施。如有必要，公安民警可在监控室调取相关资料。

　　长沙轨道交通集团负责人透露，除了列车内的安全设施，车站内也设有火灾报警按钮、扶梯紧急停止按钮、屏蔽门应急装置等，这些手动设施在列车夹人、失去电力、发生火灾、爆炸、地震等危及乘客安全的紧急情况下启用，“它们有的会引发列车紧急停车，所以非紧急情况下，禁止触碰”。