芙蓉南路上，长沙地铁1号线高架区间的施工正在抓紧进行。余志雄 摄 记者 章盛莉

　　地铁爬出地面，还要爬上距离地面20多米的高架桥？将来市民乘坐地铁1号线到达尚双塘站便可体验这种高架地铁。记者昨日从中铁三局长沙地铁1号线11标项目经理部了解到，1号线全线唯一的高架车站——尚双塘站开始桩基施工，全线第一个高架区间也计划于7月主体完工。

　　1号线高架1700余米

　　地铁一般都是在地下跑，但是由于1号线最南端的尚双塘车辆段选址地势较高，线路从中信广场站出站后慢慢爬出地面，并通过高架桥延伸到尚双塘车辆段。

　　根据设计，中信广场站以南的1号线地铁区间结构形式依次为明挖隧道及U形槽、高架桥。高架桥沿芙蓉南路西侧一直向南延伸至尚双塘站，出尚双塘站后继续向南延伸，到达万家丽路口时右转进入尚双塘车辆段。1号线高架桥全长1700余米，分为中信广场站——尚双塘站区间和尚双塘站——尚双塘车辆段区间。

　　截至昨日，中信广场站——尚双塘站区间的高架桥主体施工已完成80%，预计7月份将主体完工；尚双塘站——尚双塘车辆段区间的高架桥正在进行桩基施工，计划明年2月主体完工。

　　高空21米搭乘地铁

　　尚双塘站位于1号线高架线路的中间位置，通过高架桥架设于芙蓉南路的西侧，这也是1、2号线唯一的一个高架车站。尚双塘站主体长度约120米，标准宽度约20米。该车站为三层结构，由下至上分别为设备层、站厅层、站台层。站台层距离地面约21米。乘客搭乘地铁到达此站，先在距离地面21米的高架站台下车，然后下到位于第二层的站厅层，再通过楼梯到达芙蓉南路西侧的地面。为了方便乘客去往芙蓉南路东侧，还将建设一条地下人行过街通道与尚双塘站对接。

　　“尚双塘站采用站桥合建的结构类型，先建桥再建车站。”中铁三局长沙地铁1号线11标项目经理部负责人介绍，尚双塘站的站台与高架桥桥面等高，因此在施工高架桥桥面板的时候已经同步完成了车站站台板的施工。目前，中信广场站——尚双塘站区间的高架桥已基本完成主体，车站开始桩基施工，计划年内主体完工。

　　地铁城铁交错施工

　　在芙蓉南路上，除了地铁1号线，还有正在施工的长株潭城际铁路。

　　长株潭城际铁路线从汽车南站地下车站出站后，沿中意一路转入芙蓉南路，继续沿芙蓉南路东侧绿化带向南延伸。在此路段，地铁1号线也在芙蓉南路的西侧向南延伸。地铁和城铁在芙蓉南路平行延伸约1.4公里，两条线相隔约30米。

　　据该负责人介绍，芙蓉南路的地下管线非常复杂，地铁和城铁施工都涉及到大量的管线迁改工作。两条线路在同一地段内施工，如果同时进行管线迁改，将对芙蓉南路的路幅进行大面积围挡施工。为了尽量减少对芙蓉南路交通的影响，地铁和城铁的管线迁改施工目前正在交错进行，即先围挡东侧路幅，满足城铁施工需要，完成东侧施工后，再围挡西侧路幅，满足地铁施工需要。这样，芙蓉南路可至少保持双向6车道通行。