适应经济社会发展需要完善立体交通

　　2020年湖南机场将增至9个

　　南岳机场明年建成投运，武冈、岳阳机场获批兴建，娄底、郴州正在论证选址

　　本报9月26日讯(记者 孙振华 邓晶琎 吐鲁番日报记者 杨俊发)为适应经济社会发展需要，我省将不断完善立体交通网络。全省支线机场建设正快马加鞭，到2020年湖南机场将由现在运营的5个增至9个。

　　记者今天从湖南机场管理集团有限公司获悉，衡阳南岳机场建设即将完工，预计明年可投入运营；邵阳武冈机场、岳阳机场均获国务院、中央军委批准兴建；娄底、郴州正在申报新建机场。

　　目前，我省已拥有1个干线机场——长沙黄花机场和4个支线机场：张家界荷花机场、常德桃花源机场、怀化芷江机场、永州零陵机场。

　　2012年湖南各机场旅客吞吐量达1627.4万人次。其中，长沙黄花机场一马当先，旅客吞吐量达1475万人次，这已是该机场旅客吞吐量连续 4年突破1000万人次。黄花机场旅客吞吐量连续3年稳居中部地区第一位、全国第12位，去年更跻身全球旅客吞吐量百强机场行列。

　　加快民用机场建设步伐，已是大势所趋。据《全国民用机场布局规划》，至2020年全国布局规划民用机场总数达244个，其中新增机场97个，航空所服务区域的人口数量占全国人口的82%，基本每一个地级市拥有一个民用机场。

　　据湖南机场管理集团有限公司透露，到2020年，湖南运营的机场将由现在的5个增至9个。而该公司提供的数据显示，湖南现有张家界、常德、永州、怀化4个支线机场，去年平均亏损达1500万元。有人质疑：既然湖南支线机场普遍亏损，还有什么必要再建机场——