十多个小时闷在密闭空间，连续数天听不到一句“谢谢”，社会地位低下导致经常被人白眼，这份辛酸不是常人能够忍受的。   

　　而在大部分市民眼中，的士司机代表的不仅仅是他们个人或行业，而是长沙作为文明城市的形象，“我们希望的哥干得更好。”  

　　的哥说

　　最需要认可尊重

　　在天心区雀园路边，有一间门口搭着棚子的餐馆，门口没有招牌，只写着“10元一份，管饱”。一到饭点，餐馆周围就围上一二十辆的士。

　　“上车，报目的地，下车，要票，很少听到客人说‘谢谢’。”正在吃饭的的哥老王说，上次听到“谢谢”，还是送一名学生，“听到那两个字，心里感觉有点怪。”

　　记者随机采访10名的哥，有9人表示很久没听到乘客说过“谢谢”，有7人称工作“压力山大”，而这10名的哥几乎异口同声地说：“一个跑出租的，能有什么地位？”

　　“其实这也不能全怪我们。”老王说，虽然自己有时态度不好，但一天十多个小时开下来，加上堵车，还被白眼，“憋不住的。”有次临近交班，身心俱疲，在乐和城遇到一名外地乘客拦车，上车之后她说去平和堂，“我一时没控制住，直接吼了出来，‘你不是耍我吧’。”老王把她赶下了车。事后，老王特别后悔，“不知怎么的，火气嗖地一下就冒出来了，控制不住。”

　　“现在的哥也难做，热情点吧，别人觉得你多事，不热情吧，又认为你态度不好。”邻桌的老张讲述了他的一次遭遇。数月前，老张载一名男子去火车站，见男子一路上都操方言打电话，他就随口一问，“是不是赶火车。”不想，男子破口大骂：“关你屁事啊，好好开你的车。”自从那次被吼，老张便很少开口闲聊，“人和人的相处都是相对的，你拿我发泄，我自然也不会给你好脸色。”老张觉得，的哥社会地位低，是导致他们工作热情下降的重要原因。

　　市民说

　　理解的哥，但希望做得更好

　　17日，记者联系上之前在华声论坛发帖吐槽的市民杨先生，作为一名私家车主兼乘客，他对的哥的看法代表了很多市民的心声，“上下班高峰，最怕的士乱挤乱插，没车时，又想来辆的士送你回家。”杨先生说，他也不敢想象没有的士的长沙会是什么样，“我只是觉得，的士在很大层面上代表着一个城市的形象，可以说是流动的风景。其实，只要的哥不给长沙抹黑，我们一定会说出那声‘谢谢’。”

　　记者又采访了10名私家车主，他们都遇到过的士加塞、强行超车等不文明行为。“我能理解的哥的不易，但他们可以做得更好。”车主李勤说，的哥工作强度大，社会地位低，但这并不代表他们就能在路上违反交通法规，“希望的哥能跟上整个城市的文明进程，而不是城市文明出行的那块短板。”

　　部门回应

　　的哥有被尊重的需求

　　也有遵纪守法的义务

　　在长沙市公共客运管理局工作人员李智深看来，的哥有被尊重的需求，更有遵纪守法的义务。为此，客管局做了不少努力。

　　李智深说，套牌车、私家黑车的存在使得整个的士行业蒙受“不白之冤”，导致很多市民大骂的哥，“为了给的哥正名，我们首先是加大对套牌车、私家黑车的查处力度，严管重罚。”

　　“就在本月，新修订的《出租车运营服务规范》为的哥制定了26条服务用语及多条服务要求。”李智深说，市民遇到不遵守规定的的哥，请立即拨打0731-84303488投诉，会立即责成公司对驾驶人进行处罚。”   

　　李智深说，为应新国标要求，长沙已着手建设全市统一的出租车电召平台，今后市民可通过电话、短信、手机软件等多种方式预约全市6780辆出租车。