奔波在长沙的大街小巷，的哥的姐是这个高速运转的城市中不可缺少的一部分。然而，为何他们每每觉得自己游走在城市的边缘，无法真正融入城市生活，获得一个勤勤恳恳的劳动者应得的尊重？这种“脚不沾地”的生活，给他们带来了什么？他们心怀哪些愿景？带着这些疑问，本报记者兵分两路体验他们的生活。■三湘华声全媒体记者  王为薇  陈昂 张明阳 杨昱    人物1

　　白班的姐谭波涛：

　　一天劳作12小时，攒钱买房想成为长沙人

　　一天的奔波从4点开始

　　10月17日凌晨4点，开了3年的士的谭波涛自然醒了，花5分钟刷牙洗脸，来不及喝一口热水，便裹上工作装摸黑出门。

　　谭波涛是长沙湘涂出租车公司的一名白班的姐，38岁，工作时间是凌晨5点至下午5点。谭波涛说，其实没人规定他们的上班时间，“但白天要交200元份子钱，晚上交150元，加上八九十元气钱，每天不跑400元，活命都难。”

　　看时间还早，谭波涛将车停在路边，掏出一个面包，迅速啃完，再灌一口热茶，嘴巴一抹，又把车启动了。

　　一天跑300元才不亏本

　　做了几单生意，上班早高峰如期而至，谭波涛堵在了杨家山，她开始“脑壳痛”了。“早上7点半-9点半，二环以内几乎每个路口都会堵车，堵3分钟，才跳表1元。客人着急，我们更着急。”谭波涛说，运气差堵在城里的话，很可能2个小时还跑不到50元。

　　中午12点多，谭波涛邀记者一起去雀园路附近一家的哥餐馆吃盒饭。走出驾驶室，她坐了整整8个小时。一下车，赶紧伸伸手臂揉揉腰，“一天下来，哪儿都疼。”

　　要了一份10元的快餐，谭波涛边吃边说，“每天要跑300元才不亏本，还必须保证不出事故、没有交通违章。”谭波涛随即又补充，“还好公司对我们比较照顾，逢年过节都有慰问。”

　　想攒钱买个房子

　　7分钟后，谭波涛解决了午饭，钻进车里继续开工。

　　很多的哥爱做晚班，时间长，路况好，但谭波涛却不想，“晚班太危险，又是抢劫又是假钞，我老公就是货车司机，已经够危险的了，我怕。”

　　的士司机有个“癖好”——隔几个小时便数下兜里的钱。下午5点，将车开到交车地点，交给车主200元份子钱，她还剩187元。临别，她说起了自己的愿望，“攒钱买个房子，做个真正的长沙人。”