拥堵  三座过江通道均报警多

　　7月，指挥中心共接到交通拥堵报警556起。其中，因车流量过大引发的225起，占40.5%；因车辆故障引发的85起，占15.29%；因交通事故引发的125起，占22.48%；因信号灯故障引起的95起，占17.09%。

　　按交通拥堵报警辖区分布，芙蓉、岳麓、雨花辖区略有上升，主要表现在过江通道及人民路、长沙大道出入城口。

　　城区路口路段拥堵报警排名前五的依次为：二环线杨家山立交桥路段42次、银盆岭大桥40次、湘江营盘路隧道32次、橘子洲大桥31次、长沙大道马王堆路至桂花路铁路桥路段27次。

　　趋势  车辆故障引发的拥堵增多

　　“6月底以来，车辆故障引发的交通拥堵多发。交警部门加大了对车辆抛锚拥堵处警的调度，一定程度上控制了此类拥堵多发的态势。”章铁介绍，据交警指挥中心7月3日至25日的数据反映，城区道路共发生引起交通拥堵的车辆抛锚47起，其中有39起(占83%)发生在中心过江通道(三桥一隧道)、二环线、人民路及长沙大道出入城口。

　　他分析，“由于过江隧道桥梁、二环线、长沙大道道路分流功能不足，一旦发生车辆抛锚，容易导致相应方向交通中断。建议车辆出现故障信号时，应提前处置，不要勉强驶入无分流支路的封闭或半封闭道路。”

　　现象  不及时撤除事故现场者多

　　“以二环线高桥、树木岭路段为例，半天处警至少有6个左右，最多的时候有近20个报警，要求3分钟出警，10分钟之内到现场，到达后5分钟之内撤除事故。”章铁说，交通事故中以机动车辆之间变更车道引起刮擦、跟车过近引起追尾等占多，且大多为损失2000元以下的事故；机动车与电动车之间的事故报警约占三成，但城区则占半数以上。

　　他指出，引发交通拥堵的原因除车流量较大外，发生事故后不及时撤除现场的现象仍较多存在，有的当事人在事故发生后，既不对现场拍照，也不撤除现场到快处快赔中心处理，报警后保留现场就地等候交警出警，导致了相关路段车辆较长时间积压。