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出租管理、营运、司机形成封闭化市滋生行业乱象

A-A+2013年10月14日07:26星辰在线-长沙晚报评论

  时事辣评

  新规不可“独行”

  罗晓星

  新修订的《出租车运营服务规范》被称为行业新国标,其目的有二,一是提高行业服务水平,二是方便百姓出行。

  新规既对车内环境、预约服务等硬件提出了要求,也对诸如司机服务等软件做出了规定。尤其是受关注最多的“乘客上车前,不得有询问目的地等挑客行为”的条款,更是直接呼应了民众在打车时“如俎上鱼肉、还被司机挑肥拣瘦”的愤懑。可以说,新规的每个要点,都对以往老百姓吐槽较多的行业痼疾做出了有针对性的规制,在决心提高行业服务水平方面,颇具诚意。

  然而,以往在国家层面也曾推出过出租车行业的种种标准,但有很多未能落实。因此,又一套只是“鼓励”、“提倡”、“希望”,而不具强制力的“新国标”,能否成功治理拒载、宰客、黑车猖獗等一系列出租行业乱象,真正实现“方便百姓出行”的目标,难免令人生疑。

  事实上,早有言论认为管理部门、出租车公司、司机三方所形成的封闭化市场形态,是行业乱象滋生的核心源头。因此,笔者以为,伴随“新国标”一同“上路”的,还得有行业内生的配套措施。在落实监管权责的同时,明确责任主体;在放开市场的同时,把好行业准入关,守住从业人员的素质底线;给的哥的姐减去不必要的经济负担,避免不道德、不合法的逐利冲动。

  当然,纵观世界上出租车行业服务水平较高的城市,如伦敦、东京等,公共交通、尤其是轨道交通发达是其共同的特点。由此可见,大力发展公共交通事业,优化不同出行方式的道路资源配置,才是推动出租车行业服务优化的根本动力。

  专家声音

  可引入“服务信誉卡”机制

  中国交通企业管理协会副会长  赵忠义

  我国出台新修订的《出租车运营服务规范》的初衷应是提高出租车服务质量,使消费者、经营者,包括出租车司机的满意度都能够提高,以解决过去我们认为的一系列热点难点问题。这对现在杜绝拒载等一定会有帮助,只不过这个帮助的力度,大家需要一段时间来进行量化分析,再进行评估。这项工作应该有专门的机构进行跟踪,对规范实施后的成效、满意程度、存在的问题进行及时的研判。

  温馨、便捷、人性化是出租车空间的特质,对于司机服务质量的管理,还要加强技术性监督手段,并建立合理的奖励制度。针对司机服务问题,可引入“服务信誉卡”机制,放置在每辆车中,下车时由乘客填卡打分。

  网友微评

  @心静静地坐:出台新国标是必须的,这样就会杜绝司机绕道、乱收费现象,同时,也能促进出租车行业文明素养的提高。而出租车又是文明城市的“窗口”,使出租车规范运营、注重细节,提高服务质量,便于群众出行,维护行业良好的社会形象,会使城市变得更加美丽。 

  @行云流水:新国标的出台,对出租车行业来说,有着很好的促进作用,但在具体的执行上应出台更具体的措施,增强执行力。

  @在那遥远的地方:出租车作为一种公共交通工具,事关公众生活,新国标的出台,能让这个行业更好地服务大家,这是我们每个人都乐意看到的。

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