时事辣评

　　新规不可“独行”

　　罗晓星

　　新修订的《出租车运营服务规范》被称为行业新国标，其目的有二，一是提高行业服务水平，二是方便百姓出行。

　　新规既对车内环境、预约服务等硬件提出了要求，也对诸如司机服务等软件做出了规定。尤其是受关注最多的“乘客上车前，不得有询问目的地等挑客行为”的条款，更是直接呼应了民众在打车时“如俎上鱼肉、还被司机挑肥拣瘦”的愤懑。可以说，新规的每个要点，都对以往老百姓吐槽较多的行业痼疾做出了有针对性的规制，在决心提高行业服务水平方面，颇具诚意。

　　然而，以往在国家层面也曾推出过出租车行业的种种标准，但有很多未能落实。因此，又一套只是“鼓励”、“提倡”、“希望”，而不具强制力的“新国标”，能否成功治理拒载、宰客、黑车猖獗等一系列出租行业乱象，真正实现“方便百姓出行”的目标，难免令人生疑。

　　事实上，早有言论认为管理部门、出租车公司、司机三方所形成的封闭化市场形态，是行业乱象滋生的核心源头。因此，笔者以为，伴随“新国标”一同“上路”的，还得有行业内生的配套措施。在落实监管权责的同时，明确责任主体；在放开市场的同时，把好行业准入关，守住从业人员的素质底线；给的哥的姐减去不必要的经济负担，避免不道德、不合法的逐利冲动。

　　当然，纵观世界上出租车行业服务水平较高的城市，如伦敦、东京等，公共交通、尤其是轨道交通发达是其共同的特点。由此可见，大力发展公共交通事业，优化不同出行方式的道路资源配置，才是推动出租车行业服务优化的根本动力。

　　专家声音

　　可引入“服务信誉卡”机制

　　中国交通企业管理协会副会长  赵忠义

　　我国出台新修订的《出租车运营服务规范》的初衷应是提高出租车服务质量，使消费者、经营者，包括出租车司机的满意度都能够提高，以解决过去我们认为的一系列热点难点问题。这对现在杜绝拒载等一定会有帮助，只不过这个帮助的力度，大家需要一段时间来进行量化分析，再进行评估。这项工作应该有专门的机构进行跟踪，对规范实施后的成效、满意程度、存在的问题进行及时的研判。

　　温馨、便捷、人性化是出租车空间的特质，对于司机服务质量的管理，还要加强技术性监督手段，并建立合理的奖励制度。针对司机服务问题，可引入“服务信誉卡”机制，放置在每辆车中，下车时由乘客填卡打分。

　　网友微评

　　@心静静地坐：出台新国标是必须的，这样就会杜绝司机绕道、乱收费现象，同时，也能促进出租车行业文明素养的提高。而出租车又是文明城市的“窗口”，使出租车规范运营、注重细节，提高服务质量，便于群众出行，维护行业良好的社会形象，会使城市变得更加美丽。 

　　@行云流水：新国标的出台，对出租车行业来说，有着很好的促进作用，但在具体的执行上应出台更具体的措施，增强执行力。

　　@在那遥远的地方：出租车作为一种公共交通工具，事关公众生活，新国标的出台，能让这个行业更好地服务大家，这是我们每个人都乐意看到的。