本报讯(记者 章盛莉  通讯员 徐泽东 陈子洪)昨日凌晨，由中铁二十五局集团施工的地铁1号线涂家冲站至铁道学院站区间实现双线贯通。这段全长1738米的隧道是地铁1号线最长的盾构区间。

　　新贯通的这段盾构隧道位于芙蓉南路下方，呈南北走向。盾构机从铁道学院站始发，向北掘的过程中，下穿“大动脉”京广铁路和地处长沙南北交通“咽喉”位置的新中路立交桥。因此，该区间不仅是长沙地铁1号线最长区间，并且被列为1号线三大风险源之一。据介绍，盾构机下穿新中路立交桥时，盾构隧道顶部距离立交桥下方的京广铁路铁轨仅 8.7米、距离立交桥桥墩桩底仅6.7米，而且盾构下穿区域为地质断裂带，交错分布有富水砂卵石层、粘土层等不良地质，这一段长750米的盾构隧道被列为地铁1号线的“最高风险段”。

　　目前，全线已有7个区间双线贯通。