货运改革让老客户重拾信任，还吸引了更多新客户关注。

　　长期以来，铁路的主要货源为煤炭、钢铁、矿石、石油等大宗货物。货运改革后，机械、电子电器、日用百货等零散货物也开始逐渐转投铁路运输。

　　怀化骏泰浆纸公司是铁路货运改革后新发展的客户。该公司负责人王智事向记者介绍，选择铁路运输源于一次紧急交货。

　　7月21日下午，该公司接到发货电话，须当晚发运500吨纸浆到河南新乡。他们试着给怀化火车站打电话询问发货事宜。出乎意料的是，铁路部门反应极其迅速，当晚就将货物装好运出。

　　“铁路‘随到随办’的风格让我们刮目相看，我们决定以后将所有运输业务全部打包给铁路运输。”王智事说。

　　衡阳特变电工每年都需向云、贵、川地区运送大型变压器等货物。由于运输距离长，装载要求高，过去主要选择运费较为昂贵的公路运输。

　　货运改革后，衡阳车务段、长沙货运中心多次主动上门洽商，并承诺在确保安全的前提下尽量满足企业的装载需求，并向企业派驻客户代表加强沟通，努力降低该公司物流成本，逐渐争取到该公司的运输业务。

　　截至目前，衡阳特变电工已通过铁路装运大型变压器20台，为该公司节省运费近100万元。

　　广铁集团货运处副处长蒋运华介绍，广铁集团对大宗货物以协议运输方式给予运力保障，对零散货物则主要通过快捷班列，整合资源，有序运输。

　　据介绍，2012年6月，广铁集团在全国铁路率先推出货运新产品——开行广州至长沙城际货运快捷班列。该班列对外公布时刻表，运行时间严格控制在14小时以内，较普通货物列车速度提高40%，当天便可完成短途配送，并实行“一口价、门到门”服务。

　　目前已有100多家物流公司通过该班列与铁路“牵手”，将上千种零散货物交铁路运输，打造了一条连接珠三角和长株潭的安全、高效、便捷的物流通道。

　　据广铁集团统计，货运改革以来，湖南地区铁路部门已发展新客户150个，目前共谈妥项目128个，预计年新增运量710万吨。

　　省发改委副主任左亭分析，铁路货运改革100天，成果已经初步显现。改革后的铁路不仅保障了支撑湖南经济社会发展的重要物资运输，还将社会上零散货物有序组织运输，大大提高了湖南经济发展活力。今后，铁路还需与其它他运输方式加强衔接，进一步推广“铁、公、水、空”各种联运方式，提高全社会物流速度，降低物流成本。