一趟返航晚点了1小时

　　机场表示，这是特例很巧合

　　为了迟到的乘客返航，不仅是南航杭州站第一次，在萧山国际机场的历史上也不多见。

　　陈静再三托记者向萧山机场表示感谢：“我当时唯一的念头就是赶紧往家赶，如果赶不上飞机的话，我真的不知道怎么办了。我知道让飞机返航基本是不可能的，真是太谢谢机场和机组人员了。”

　　采访中，相关负责人也坦言，CZ6490航班返航成功也存在一些巧合因素，其中重要一点就是晚间萧山的航班数很少，没有对其它航班造成影响，安全性上有保证。“机场的跑道有限，如果把已经安排好的时间改变，很有可能会影响到其它航班的升降，那就不是一个航班一个乘客的事情了，但好在CZ6490航班原定起飞时间是凌晨，没有其他航班在时间上与其冲突。”

　　而对于航空公司来说，虽然飞机还没有起飞，这样的返航成本还是不小的，最直接的就是燃油消耗。“以杭州飞长沙为例，单趟燃油耗费在6吨左右，但从登机口驶向跑道起飞就要耗费大量燃油，道理很简单，就像是汽车发动的时候最费油，飞机也一样，等到飞上天后匀速飞行了反而最省油。”南航杭州站的相关负责人介绍说。

　　另一方面，对航空公司来说比金钱更贵的就是晚点率。因为重新返航接上旅客陈静，CZ6490航班比原定的时间晚点了整整一个小时。

　　不过，机场方面也表示，虽然不可能为每一位晚点旅客返航，但只要有可能，机场就会尽最大努力，确保服务以人为本。