“与发达省份相比，我省在电子商务核心技术、战略布局、新商业文明等方面仍有明显差距。”省商务厅电子商务处负责人认为，我省电子商务整体发展水平偏低，电子商务全国十强省、全国十强城市、全国十强企业、全国十强物流配送企业均与湖南无缘。目前湖南电子商务虽然已开始发力，但集聚程度不高，产业链不完整。

　　作为我省最早的一批电子商务网站，百信众联目前是中国B2C市场最大的手机网购专业平台。百信众联集团总裁尹志斌认为，现在湖南的电商各自为政，上中下游产业链没有良好衔接，尚未形成规模和集聚效应。

　　目前，我省尚无真正意义上的电子商务产业园，正在创建的长沙国家电子商务示范基地，由长沙高新技术产业开发区、雨花现代电子商务产业园和长沙金霞经济开发区3个园区共同组成。“一拖三”模式使得支持力量不能集中，电信宽带网络和电力基础设施还不够完善。另一方面，湖南电子商务产业链还不完整、配套支撑体系没有形成集聚之势。全省电子商务的技术服务、人才培养、支付、物流配送等支撑行业还不够完善，也不集中。尹志斌希望政府全力打造电子商务基地，予以政策支持，形成产业集群。

　　复合型的电商人才，也是我省发展电子商务的一大瓶颈。业内人士称，既懂网络技术又懂商务知识的电子商务人才，在湖南可谓“凤毛麟角”。据悉，今年，北京、上海、广州、安徽、河南、湖北、广西、四川、贵州、云南等地共有18所高校研究生招生时，将电子商务作为一个新的专业单独列出，但目前湖南还没有一所高校这么做。

　　湖南作为交通枢纽，物流配送优势得天独厚，电商企业亟盼政府扶持

　　省商务厅电子商务处负责人认为，湖南要打造中南地区电子商务中心，拥有良好的发展基础和得天独厚的资源优势。

　　“十一五”以来，我省信息网络系统快速发展，初步建成了覆盖全省的高速宽带通信网络，全省基本实现了3G 网络的全覆盖，手机上网用户飞速增长。2008年，中国移动电子商务基地和手机支付平台落户湖南，这对我省发展电子商务意义重大。

　　据统计，2012年，全省已拥有规模较大的电子商务企业388家；拥有全国电子商务示范企业4家，数量在中西部排名第一；全省中小企业电子商务应用普及率达到40%，大型企业电子商务应用普及率达到50%；湖南本地手机支付注册用户累计超过1000万户、交易用户数超过80万户。

　　湖南被认为是中部地区最具吸引力的电子商务企业落户地，其中重要的原因是，湖南的物流配送具有得天独厚的交通优势、区位优势和产业优势。

　　株洲是中南地区最大的铁路枢纽。长沙和衡阳是全国45个公路主枢纽城市之一。沪昆高铁建成后，长沙将成为中国第一个高铁交汇点，形成1小时到武汉、2小时到广州、3小时到上海或香港、4小时到昆明、5小时到北京的快速交通格局。随着长沙成为国家高速铁路的枢纽城市，湖南物流配送次日递区域将可覆盖全国80%的网购市场。

　　各大电商开始将湖南纳入自建物流中心的建设规划当中。淘宝、京东、当当网、亚马逊、唯品会、凡客诚品等国内主流电商企业，均在湖南建仓或计划建仓。全球四大快递巨头和邮政速递已在长沙建立了快件区域分拨中心，马士基集团、德国邮政等国际物流知名企业，纷纷在湘设立分支机构，顺丰和“四通一达”等国内物流快递龙头企业均已落户湖南。

　　“打造中南地区电子商务中心，湖南的网购理念、网购习惯以及物流配送等都没有问题，关键在于政府能否为电子商务企业营造良好的发展环境。”百信众联集团总裁尹志斌认为，相比较北、上、广、深，湖南电商环境还需优化，他举例说，在省内注册备案新域名手续非常繁琐，最快也要半个月以上，但在北、上、广、深等地却简单得多，一天之内可以完成注册备案，最多不超过3天。尹志斌建议，政府应“放水养鱼”，给予电子商务创业以优惠政策。