8月2日，记者拍摄的湘江橘子洲段天蓝水清，水位保持在29.1米。均为李锋 摄

2012年7月25日，橘子洲附近裸露的河滩。

　　本报讯(首席记者 岳冠文) 酷暑难当，却是工程施工黄金期。在湘江长沙综合枢纽工程建设现场，三期工程正在火热施工，而坝前水位已经达到29.79米——丰盈的江水不但保证了湘江沿线用水，并使千吨级船舶畅行长株潭。

　　一座城依赖一条江，一座坝也改变一条江。

　　十年来，湘江长沙段最低水位曾逐年降低，每年直逼24.5米的取水警戒线。市民甚至可从湘江西岸沿着“露底”的河床，步行到橘子洲……

　　为此，长沙不得不一次又一次从东江水库调水驰援，甚至在江中筑坝，以供水厂应急取水。

　　变化在2012年10月湘江长沙综合枢纽蓄水通航后显现——昨日上午8时，湘江长沙段水位达到29.37米，此时上游来水流量仅390立方米/秒。而在出现历史最低水位的2012年元旦，尽管当时上游来水流量有587立方米/秒，但仍以24.63米刷新了1910年有水文记录以来的历史最低水位。

　　水位的抬升，不但保证了城市供水，也让其支流浏阳河、捞刀河、沩水、靳江河同样有了灌溉两岸农田的水源。同时，枢纽给湘江带来的“黄金水道”的效益日渐显现，自去年10月枢纽正式通航至今，累计过闸42461艘次。运力提高后，水路的优势更明显了。长沙市湘江综合枢纽开发有限责任公司董事长潘胜强打比方说：“通过水路运输钢材，每吨可比其他运输方式节省40元。如果一年发送货物1000万吨，可为企业节省运费至少4亿元。”

　　旱情仍在持续，根据市防指下达的指令，昨日上午起，湘江长沙综合枢纽的31个泄水闸全部关闭，以保证水位在30.08米以上。“能够确保湘江沿线两岸生产生活用水安全。”潘胜强说。

　　同时，市防指要求相关部门对沿江排污重点企业实施关停限产，加密水质监测，保障供水安全。