本报讯(记者 章盛莉 实习生 刘珊珊)地铁2号线首次热滑试验的顺利完成意味着距离长沙人坐上自己的地铁又近了一大步，与此同时，全线机电设备安装已进入扫尾阶段。记者昨日从长沙市轨道交通集团有限公司了解到，2号线19个车站的屏蔽门已经全线安装完毕，联调联试工作正陆续启动。

　　屏蔽门系统进入调试阶段

　　在随车进行热滑试验时，记者注意到车站站台两侧的屏蔽门已经安装完毕，这道安全玻璃门将地铁列车与站台隔离开来，将来运营时，列车进站停稳后，屏蔽门才会通过控制系统自动开启，既能为乘客提供安全保障，又能为地铁节省能源。据了解，2号线一期工程的屏蔽门安装施工已经完成，站台屏蔽门的数量和位置与列车车厢的门一一对应，每个站台有48个屏蔽门，全线19个站点一共安装912个屏蔽门。

　　目前，屏蔽门系统已经开始单机调试。据市轨道交通集团负责人介绍，地铁的联调联试分三个级别进行，首先是单机调试，即设备自身的调试；第二个级别是车站级的调试，即车站的控制室要实现对站内设备的控制；第三个级别是中央级的调试，全线19个车站、2个变电站、车辆段要在轨道交通运营控制中心的控制下完成联合调试。这三个级别的调试过程全部完成至少需要3个月，预计今年年底将完成主要机电设备的调试。

　　车站公共区装修预计年底基本完成

　　浅色花岗岩地面、极具线条感的天花吊顶、延伸到站台的耐磨盲道……昨日，记者在袁家岭站初次见到了公共区装修样板段的“芳容”。

　　地铁站公共区是将来人们搭乘地铁时步行通过的公共区域。袁家岭站内的样板段对站厅层，站台层的墙面、地面、天花板以及柱子的装饰装修效果进行了初步展示。“公共区的装修坚持简洁、美观、实用的原则，同时满足防火、防潮、防腐、耐擦洗和便于维修的要求。”据有关负责人介绍，袁家岭站样板段地板采用浅色花岗岩材料，硬度高、易清洁；柱子采用耐撞击、防火等级高、安全性好的搪瓷钢板，柱子边缘处理成弧线，以避免乘客上下车时因拥挤造成伤害；天花板是浅灰色细圆柱排列的镂空吊顶，既大气通透又便于检修，有利于空调通风和其他设备的散热。目前，车站公共区的装饰装修施工已经在2号线各车站全线铺开，预计年底基本完成。

　　屏蔽门

　　2号线每个车站站台安装48个屏蔽门，全线912个屏蔽门已安装完毕

　　站台屏蔽门的数量和位置与列车车厢的门一一对应