9月22日，长沙湘江中路，志愿者徒步行走。由于实际交通压力，长沙无车日提前结束。记者 李丹 摄

　　无车日半途终结

@长沙交警官方微博 ：针对城区交通实际，特别是长沙市第八届城市运动会开幕式、公路自行车赛等活动及多所学校提前放学的影响，无车日活动交通管制将提前于今日(9月22日)12时放开。

9月22日，长沙迎来了全国第7个无车日，城区实行双层封闭圈管制措施，限制单号小车通行。尽管管制区域内车流量不足平日5成，但不少车辆拥堵在管制区域周边道路上。

因为实际的交通压力，上午10点多钟，长沙市交警部门通过官方微博发布消息：原定于下午6点结束的交通管制提前到中午12点解除。

中心很空，边界受堵

上午8点半，记者来到芙蓉路长信路口，天心区交警大队三中队民警正在路口疏导分流。

“早高峰再加上小长假之后返城的高峰，路口比平日更堵。”三中队指导员徐健介绍，“8点左右车辆积压太严重，放行了10分钟才恢复无车日管制。

随后记者来到全封闭圈外围道路湘江大道，尽管限制单号车辆通行，已经接近9点的早高峰时段，车辆依然很多。记者在湘江大道营盘路口粗略计算了一下，每100辆通行车辆中有5辆尾数为单号的车辆。

根据交警部门统计，无车日全封闭核心区域交通流量只有平日的20%，半封闭区域车流量接近平日的50%，管制边界道路各个节点不同程度的发生车辆滞留和积压现场，但没有造成大面积的拥堵。  

交警只劝不罚

记者从交警支队处罚教育科了解到，与往年不同，今年的“无车日”路面交警更多的是疏导，现场开处罚单的并不多。

不少驾驶员假期驾车出行，赶回来上班碰到无车日管制没有准备。对于这种情况交警主要是教育疏导，一般不会处罚。

上午10点，交警官方微博出台消息，提前结束交通管制。

■三湘华声全媒体记者 黄娟

姜润辉 曾力力

　出行调查

　　小车限行，坐公交的人还是不多

“客流量稍有提高，但整体效果不明显。”为了迎接“无车日”，龙骧巴士运营科科长刘跃进在一个星期前就开始准备预案，包括增加运力、缩短发车间隔，不过，一天的考察下来，她发现投入的很多车次有些浪费。

长沙市交通运输局也表示，将加大建立以轨道和路面快速公交为骨干、常规公交为主体，出租汽车和公共自行车等为辅助，提高运营服务，吸引市民自愿公交出行。

湖南巴士总经理江海清凌晨5点半就带队去考察情况，大家的预期目标是客流量提高15%-20%，不过22日除了12路和立珊线的客流量增加了15%外，另外52条线路的客流量增加并不大。

长沙红光巴士公司将915、912区间、913线路的发车时间进行了调整，由原来的4分钟一趟变成3分钟一趟。从上午的营运情况来看，高峰期由平时的7点至8点延长到了8 点半。负责人朱光武称，不少市民将车子停在了汽车西站，然后转乘公交车。“西站立交桥下都停满了。”采访中，111路、143路司机表示当天客流量没什么变化，但是路面上的车明显减少，行车比往常畅通。

“无车日的倡导意义大于实际，但公交思维和公交理念并不是一日的应景。”长沙交通运输局客运管理处处长雷毅华22日坐着公交车上下班，他表示，实现“绿色出行”，长沙的公交行业要提高服务，更加人性化、可靠、安全、舒适。

■三湘华声全媒体记者 杨艳 

　记者手记

无车日提前结束，想让市民放弃开车很难。

作为一项世界性的环保运动，设立“无车日”的初衷，是唤醒更多人和整个社会对“有车日”的反思，提醒人们节约能源，保护环境。

想要“无车日”活动成功，内因在于全民养成绿色出行、低碳环保的生活理念，这还需要很长一段时间的熏陶；外因在于一些相应的公交设施必须完善，让市民不开车也能不误事，这还需要相关部门多做努力。

■三湘华声全媒体

记者 曾力力

　　市民吐槽

　　交警累得半死 城区堵得半死

单号车主徐女士：公交车挤不上去，的士也没看到空车，路上还看到了几辆单号的车照样开。交警叔叔也只劝说不开罚，真有点后悔不开车了。

双号车主刘先生：多绕行了10里路，多花了30分钟。8点前堵在半封闭圈外的环线边上，8点后堵在全封闭圈周边上的节点上。交警累得半死，城区堵得半死，没有一点无车日的感觉。

的哥程东：入城口交警劝离堵成一片，要绕过限行区周边又堵了一片。只有在管制区内的道路行驶才真正找到“无车日”的快感，就像过年，双向八车道上前面只有几辆车。