从国家统计局珠海调查队获悉，珠海市实行公交降价一年有余，市民纷纷反映每月用于乘坐公交车的费用有所下降，对此表示欢迎。根据珠海城镇居民住户调查数据显示，2012年上半年居民市内公共交通支出104.6元，较去年同期下降9.22%。(据《珠海特区报》)

　　与物价上涨相反的是，与民生密切相关的公交却降价了，这确实是民众的幸事，其折射出的民生智慧值得赞赏。

　　当下，诸多城市纷纷在打造“公交都市”，这是城市公交优先发展的实际行动，对于治理拥堵、倡导绿色出行都有着重要的推动意义。公交优先发展不仅仅是发达的交通网络，还需要优良的公交服务，让公交成为市民的首选交通工具，合理的公交票价也是一个不可忽视的因素。

　　作为公共服务品之一的公交服务，其最为根本的属性是公益性和均等性。离开了这些基本的属性，公交的发展就容易驶入利益至上的“歪道”，与社会公共福利渐行渐远。一些城市将公交过度市场化，其结果必然导致票价过高、服务有缺陷，公众颇有微辞，致使公交没有发挥出在城市交通中的主导作用。

　　遵循公交服务的品性，票价的高低是个核心的关键因素。票价一头连着老百姓钱袋子，另一头连着公交企业的生存利益，而平衡其中利益的中间人就是政府。公交降价则意味着公交企业减少收益。加之油价的快速上涨，公交企业运行成本也随之增加，严重亏损可能导致公交无法正常运转。政府挺身而出，责无旁贷地“垫底”埋单也是必然。改善老百姓出行是重要的民生，因而公交降价惠民生、得民心之举，也使得公交的公益性、普惠性得到充分的展现。

　　公交降价是老百姓享受改革开放实际成果的体现。老百姓真切感受到城市交通的便捷与实惠，无疑增加幸福指数，促进社会文明进步与美好和谐。从另外一个角度来讲，公交降价直接推动城市公交的优先发展，公交“绿色出行”成为公众的生活常态，不仅有效地缓解了交通压力，而且对于构筑环保友好型城市都将起到举足轻重的作用。

　　应该看到，公交降价的同时，政府公共财政承担着支出的压力，但比起挖空心思炮制形象工程、政绩工程来看，这钱花得实在是值。这种社会价值是无法估量的，彰显了政府的科学智慧与胆识。