绿色交通线四通八达

　　东部新城、南部新区范围内，对外对内联系通道稠密，将规划有轨道交通、高速公路、快速路、主干道等。

　　其中，轨道交通线规划有5条，分别为娄醴城际铁路、醴茶城际铁路、株醴轻轨、岳衡城际铁路和河西轻轨。通过这些低碳交通线，东部新城、南部新区将与娄底、岳阳等城市保持通畅联系，也将与市内茶陵、株洲中心城区联系更为密切。

　　沿革：历史上，株洲3次拓展发展空间

　　解放后，从小镇到新城

　　解放前，株洲仅是湘江边上的一个小镇，面积不足1.5平方公里，人口仅7000多。

　　解放后不久，董家F扩建三三一厂，走马塘新建硬质合金厂，茶园里新建发电厂，菱角塘新建选煤厂，此外，冶炼厂、化工厂、玻璃厂、桥梁厂等一批工业企业，在株洲河东区域，京广等铁路与湘江之间的狭长地带布局。一座工业新城初显雏形。

　　第一次城市总规突破铁路束缚

　　1955年，株洲市第一次城市总规获得国家批复。

　　根据规划，株洲城范围定位东至晏家湾(现荷塘区金山街道范围内)、西沿湘江至石峰头、南至月形山、北至吴家垅，总用地面积22平方公里，市中心为建宁港与白石港之间，市区由董家F、晏家湾、田心、清水塘等工业区组成。

　　这次规划，使株洲城突破了京广等铁路的束缚，城市发展空间向东大幅拓展，中等城市格局开始成型。