试跑6小时，各项参数均达预期设定目标，下月将进行全线大联调

　　三湘华声全媒体记者 叶子君 实习生 石向红 刘海玲

10月7日，长沙县黄兴镇黄兴车辆段，工作人员正在轨道上调试列车。国庆节期间，长沙地铁2号线首列车在黄兴车辆段与综合基地里完成热滑试验。 记者 童迪 摄

　　本报10月7日讯 长沙居民离明年坐上地铁的心愿达成又近了一步。在刚刚过去的国庆节里，长沙地铁2号线首列车在黄兴车辆段与综合基地里完成热滑试验，热滑试验是地铁通车前的重要一步，现2号线正按照明年5月开通试运营的目标紧张有序地施工。

　　【热滑试验】

　　最高时速45公里，各项参数均正常

　　通俗地说，热滑就是列车带电上线试跑，以检测路轨、信号及供电等设备是否能满足运行条件。

　　在身披红绸进入黄兴车辆段与综合基地两个月后，10月4日下午3点，长沙地铁2号线首列客车上轨试跑。

　　列车先从黄兴车辆段出发，依次经过光达站、武广长沙南站、杜花路站和体育公园站到达长沙大道站后，再从长沙大道站返回。为保证运行安全，列车首先以低速15公里/小时在隧道内运行，再提速到中速25公里/小时和高速45公里/小时。

　　“通过装在受电弓上的摄像头，我们可以检测到网压值是否在合理区间。”去程首发由车辆部电客车队长李铭亲自掌机，回程则由车辆部刘登在驾驶室操纵，刘登介绍，除检测网压值外，工作人员还会在热滑中确认调度指令是否能传递到位并检查列车运行路径内是否安全，试验从下午3点持续到晚上9点，列车在5个站之间往返了8趟，各项参数表明试验达到预期设定目标。