本报讯(记者 章盛莉)今年10月底，长沙第二条下穿湘江的城市隧道——南湖路湘江隧道有望实现试通车，届时从南湖路过湘江只需3分多钟。记者昨日从长沙市城投基础设施建设项目管理有限公司了解到，南湖路湘江隧道行车道板施工将于今日全部完成，电力、排水、通风等机电设备安装已经启动。根据工期计划，隧道将于9月初主体完工，力争10月试通车。　　书院路本月陆续恢复路面交通

　　“湘江东岸的隧道主体施工已经完成，正在进行路面恢复；西岸正在抓紧匝道施工。”据中铁隧道集团南湖路湘江隧道项目部负责人介绍，南湖路湘江隧道在湘江两岸共设有8个出入口，其中在湘江东岸为“一入三出”，即南湖路上设有一个入口，书院路南、北两侧和南湖路上分别有一个出口；湘江西岸为“两入两出”，两个入口和两个出口均设置在隧道口两侧的潇湘大道上。隧道通车后，北线将承担由东往西的通行功能，南线将承担由西往东的通行功能。

　　目前，湘江东岸正在进行书院路的路面恢复施工，预计8月可恢复该路段南北向的交通。为了防止将来南湖路与书院路交叉路口可能出现的人流、车流相互干扰，该路口还将建设一座人行天桥。目前，该天桥已经完成基础施工，有望于9月投入使用。

　　行车道板下“藏”逃生通道

　　昨日，在南线隧洞内，施工人员正在抓紧进行行车道板的施工，如果顺利，最后一块行车道板将于今日铺装完毕。大约10米高的圆形隧洞被行车道板一分为二，行车道板以上是将来机动车行驶的空间，行车道板以下则是逃生通道和管线通道。

　　行车道板铺设完毕之后，还将进行防撞墙、路面、管片防火涂料的施工以及逃生通道滑梯的安装。“藏”在行车道板下方的逃生通道高2.1米，宽2米，逃生通道的入口设在行车道两侧，是一个装有盖板的方形洞口，盖板下连着一条滑梯。隧道内出现紧急事故时，人们只需要打开盖板，便可从滑梯滑到逃生通道，再步行去往设在两岸的出口。在南湖路湘江隧道内，逃生通道入口每隔80米就有一个，南线和北线将分别设置16个和17个逃生通道入口，一共33个。