标书中施工组织设计部分达11万字 远超国内一般标准

　　翻开厚厚的《湖南省临湘至岳阳高速公路洞庭湖大桥招标文件》，详尽的文字介绍、效果图以及计算书，让每个施工步骤都一目了然。“整本标书共451页，前后经过7次修改才最终成稿，其中，光是施工组织设计部分就有11万字，而国内对招标文件的范本要求一般是3万字。”湖南路桥集团长江分公司经理、大岳高速洞庭湖大桥项目经理张念来告诉记者，集团领导对此次投标工作高度重视，尤其是对于招标文件的撰写这一关键步骤耗费了相当大的心血。

　　5月3日，在湖南路桥组织召开的内部标书评审会上，享受国务院特殊津贴的著名桥梁专家、集团党委书记、副董事长方联民出席会议，公司的其他主要领导、技术总监、内部专家们也纷纷在评审会上出谋划策，仅对标书提出的意见和建议就有厚厚一沓纸，一些资深的老专家们甚至连周末也不休息，加班对标书进行修改。

　　作为合同的一部分，在评标过程中对招标文件格式和内容的审核通常十分严格，文件中只要有一个关键错别字，整个标书就将作废。而为了保证标书能够“一次性过关”，湖南路桥的员工们可谓使出了浑身解数，在经过4轮全面检查后，整本标书几乎达到了“零错误”的标准。

　　在洞庭湖区有丰富的建桥经验 为施工带来优势

　　从上世纪90年代开始，湖南路桥就渐次在浩浩长江上架起7座长江中下游大跨径桥梁，打造出“路桥湘军”的金字招牌；2000年，由湖南路桥主建的国内首座三塔双索面斜拉大桥——岳阳洞庭湖大桥正式通车，该桥被评为“中国十佳桥梁”并斩获詹天佑大奖……湖南路桥一直在桥梁建造领域不断开拓创新，丰富的施工经验也将为大岳高速洞庭湖大桥的修建带来有利的技术支撑。

　　“在此之前，湖南路桥就曾在洞庭湖区修建过岳阳洞庭湖大桥、荆岳长江大桥两座大桥，对当地的水文、地质和气候条件有充分的历史记录，在施工工艺和施工方案上也有十足的经验可以借鉴。”张念来介绍，除了技术优势以外，公司多年来积累的缆载吊机、西德钻机等专用设备也将用于大桥的建设。