公车违法何来“牛劲”

　　袁云才

　　宁乡县编委一辆车竟然违章238次，湖南省高院一辆车违章67次……公众不仅诧异其违章次数之多，更惊骇于为何对堆积如山的违章不处理，甚至对交警部门的通知也充耳不闻。从中，一些部门的权力傲慢表露无遗。

　　按说，交警部门为何不能让违章者好歹买个“面子”来处理违章，却采取曝光的策略？原因恐怕就在于，对方也在等着交警部门给“面子”，甚至认为这是理所当然的。这种期待，长久以来就存在于一些部门的潜意识中。及至一方打破这种“规则”，对方往往会感到突然失衡，有些不敢相信自己的耳朵。权力傲慢的背后，无疑是特权惯性在作怪。

　　但长沙市交警支队两次曝光违章公车，无疑是动真格，向特权意识挑战，赢得了公众的关注与称赞。在此背景下，料想被曝光的公车“牛劲”再大，也得低下傲慢的头，依法乖乖接受违章处罚。

　　公众期盼，曝光力度还应更大些，曝光频率还应更快些。如此，那些潜伏的特权公车，才会真正地有所畏忌。也只有长期坚持对公车和民用车的处罚一视同仁，才能取信于公众，道路交通秩序才会好起来。

　　专家观点

　　交通违法“罚官”“罚民”都要硬

　　中南大学公共管理学院副院长李斌教授认为，曝光做法值得鼓励，但是也要防止“一阵风”，必须从制度层面予以规范。

　　首先，必须坚持“罚官”“罚民”两手都要硬。针对交通违法行为，交警部门顶住压力，坚持原则，老百姓要罚，权势部门更要罚；其次，要加强公众和社会监督，对一些“最牛公车”，要坚决予以曝光，让特权勾兑无处遁形。

　　再次，公权机关应带头模范遵守法律。李斌教授认为，治理公车特权，公权机关应该加强自律，规范用车，不能让一些特殊号牌车辆成为“法外之地”。据新华社