部分单位曝光后认罚并积极整改

　　“在曝光之前，长沙交警部门已经通过去函或者打电话提醒的方式，对全市交通违法超过20次的公车发出处理通知，之后，很多都接受处理了。任培罗说：“目前，部分单位要求当事司机立即到交警部门处理，有的还进行内部清理和整顿。但被曝光的单位，没有来说情的，积极接受交警处罚的同时，用实际行动表示了支持和理解。”

　　市公安局副局长、交警支队支队长徐波跃表示，在一些人眼里交通违法是小事，而从法律层面来说都是大事，有时候交警执法不被群众理解，“总觉得是拿老百姓或弱势群体开刀”。其实，只要严格统一标准处罚交通违法，大家心里的气就顺了，自然对交警的整治行动支持配合了。

　　“同时我们发现，有的单位车辆违法长期没有处理，并非出于特权思想，有部分车辆是因为下拨到了基层单位后管理失控，车辆实际状态灭失或已报废，但没有主动处理交通违法记录和车辆注销业务。”徐波跃说。

　　公车违法何来“牛劲”

　　袁云才

　　宁乡县编委一辆车竟然违章238次，湖南省高院一辆车违章67次……公众不仅诧异其违章次数之多，更惊骇于为何对堆积如山的违章不处理，甚至对交警部门的通知也充耳不闻。从中，一些部门的权力傲慢表露无遗。

　　按说，交警部门为何不能让违章者好歹买个“面子”来处理违章，却采取曝光的策略？原因恐怕就在于，对方也在等着交警部门给“面子”，甚至认为这是理所当然的。这种期待，长久以来就存在于一些部门的潜意识中。及至一方打破这种“规则”，对方往往会感到突然失衡，有些不敢相信自己的耳朵。权力傲慢的背后，无疑是特权惯性在作怪。

　　但长沙市交警支队两次曝光违章公车，无疑是动真格，向特权意识挑战，赢得了公众的关注与称赞。在此背景下，料想被曝光的公车“牛劲”再大，也得低下傲慢的头，依法乖乖接受违章处罚。

　　公众期盼，曝光力度还应更大些，曝光频率还应更快些。如此，那些潜伏的特权公车，才会真正地有所畏忌。也只有长期坚持对公车和民用车的处罚一视同仁，才能取信于公众，道路交通秩序才会好起来。