为了停靠南阳街口公交车站，自西向东的公交车下五一广场高跨桥后，必须连并2个车道靠右停车。这样，公交车不可避免会和南边匝道直行上五一大道的私家车抢道、汇集，造成此处的拥堵。 　　颜家文 摄

　　本报讯(记者 颜家文 实习生 卜岚)“桥下匝道两个车道的私家车要直行，桥上下来的公交车要并过这两个直行车道下客，矛盾非常突出。”近日，市民接连向本报新闻热线96333反映，五一广场东南角，也就是新世界百货前面的南阳街口站地段交通混乱突出。昨日，记者赶往现场调查，发现由西往东行驶的私家车和公交车在这里常交叉抢行。市民呼吁：五一广场交通期待出台新的方案。

　　记者目击  车道线路交叉司机抱怨连连

　　昨日下午5时到6时，正好是下班晚高峰。在五一广场东南角的南阳街口站，从西向和北向都有私家车沿着南边匝道行驶上五一大道；从走马楼路口，还不断有私家车出来加入匝道车流，造成五一广场高跨桥南匝道拥挤。而自西向东从高跨桥上行驶过来的公交车络绎不绝，它们都要并过两个车道靠右边停车。两股车流交叉，尽管交警在不停地指挥，此处交通还是显得拥挤混乱。一些私家车司机把车窗摇下，大声抱怨。

　　“这条道路早就该整整了，我们每天从这里经过，每次都是堵得水泄不通！”在长沙打工的杭州人陈先生说。“公交车并两个车道靠边停车不合理，应该改成匝道通行。”路过此地的蓝灯的士司机周师傅提出建议。

　　市民反映  这里几乎每天都有刮擦发生

　　“自西往东的公交车从高跨桥上下来，要并过右边两个车道才能靠边停车上下客；而高跨桥修好后，南边匝道有2个车道，私家车在此要驶上五一大道，线路交叉，矛盾就此凸显。这里几乎每天都有刮擦事故发生。”市民黄先生做过统计，目前，五一广场东南角的南阳街口站一共有12路公交车要停靠，每天大约有310辆公交车在此停靠，“公交车从桥上下来和桥下匝道过来的私家车交汇，造成了极大的交通安全隐患。”

　　部门回应  新方案向市民征求意见

　　为保障该路口及周边道路交通畅通有序，长沙交警部门计划在五一广场周边道路通行恢复正常后，继续对周边支路实施微循环单向交通组织，并向广大市民尤其是驾驶人征求意见。

　　芙蓉区交警大队二中队队长唐正中说，经过调研，他们提出了一个比较可行的方案，就是封闭五一大道走马楼路口，采用人行楼梯的形式只允许行人和非机动车通行。而该通道封闭后，走马楼路南段保持双向通行，原新世界百货和湖南省供销有限公司停车场车辆均通过走马楼路再转青石井巷口进出。“这样，就能有效避免该路口进出车辆对五一大道的影响。”另外，就是将自西往东的公交车全部改线从五一高跨桥下南边匝道通行，“这样能有效避免靠站时和私家车线路交叉，其他问题则通过微循环解决。”

　　五一广场周边道路如何优化交通组织，长沙交警期待您的中肯意见。

　　《五一广场周边路拟继续单行》后续

　　市民意见收集通道

　　1.@长沙交警官方微博，设置#五一广场微循环#话题；

　　2.登录长沙公安交警网站http://www.hncsjj.gov.cn支队长信箱留言；

　　3.书面致信长沙市公安局交警支队秩序科；

　　4.拨打长沙晚报热线电话96333。