本报讯(记者 章盛莉)滚滚湘江之下，两台大型盾构机正在嚼石咬土，一环一环向东掘进。记者昨日从中铁隧道集团长株潭城际铁路项目部获悉，长株潭城铁湘江隧道下穿湘江已过一大半，掘进任务完成60%。

　　湘江隧道是长株潭城际铁路施工中非常重要的控制性节点工程，两台盾构机将分左、右两线掘进，自西往东完成滨江新城站至开福寺站区间掘进任务，该段区间掘进里程全长约2.7公里，其中穿越湘江段长达1100米。据项目部负责人介绍，城铁湘江隧道的盾构机刀盘开挖直径达到9.34米，开挖的隧道相当于三层楼高，是目前国内最大直径的过江土压平衡盾构机。目前城际铁路湘江隧道的两台盾构机正在以日均开凿10米的速度向东推进，已进入下穿银盆岭大桥的施工范围。据悉，盾构机将从银盆岭大桥主跨的两个桥墩之间穿过。根据专家论证，盾构施工时，最大影响范围距离桥墩还有12米，因此盾构隧道穿过时对大桥将基本没有影响。

　　按照计划，长株潭城铁湘江隧道的两台盾构机将在今年底陆续到达湘江东岸的开福寺站。届时，城铁湘江隧道将与营盘路湘江隧道、南湖路湘江隧道、地铁2号线过江隧道共同构成长沙四大江底隧道。