行家：改装花费巨大

　　长沙“大大汽修”负责人文先生告诉记者，目前国内市场上最常见的是美规车，其他的欧版、中东版、日版则相对少见。

　　“美规改中规虽不复杂，但花费巨大。”文先生解释，美规车和中规车动力、机械结构完全相同，差异就在外观。他算了一笔账，以宝马X5为例，更换中规仪表盘大约需2万元，“再加上尾灯、雾灯、前保险杠等配件，约需4至5万元。

　　美规车优势：

　　价格便宜——同型号的美规车比中规车低约15%-30%。

　　提车周期短——美规车一般为现车，中规车则需预定，等上半年很正常。

　　提醒

　　非中规车上牌后

　　日后麻烦仍不少

　　文先生说，改装完成上牌后，车主在保修和日常使用中仍有可能遇到麻烦。

　　“美规车想要获得保修资格，得先去4S店做检测。”文先生解释，PDI检测是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的检查。

　　“PDI检测需要交纳1500至2000元不等的费用，通过之后，车辆的信息才会录入厂家的信息库，从而享受保修。”文先生提醒，改装必须在4S店完成，并且不能调里程表，否则厂家就不会保修。

　　值得注意的是，去年12月，宝马中国宣布不再对美规宝马提供全球联保。

　　名片

　　非中规车

　　针对中国以外的其他地区和国家的条件和标准设计的进口车辆，分为美规车、中东版、欧洲版、日版等。

　　中规车

　　专为中国地区设计的，针对中国油品情况调整了相关程序；根据中国道路情况重新调校了悬挂系统，因而更适合在中国道路行驶；根据中国空气情况专门改进了进气系统。