在新华联(王府花园)公交站台，所有的广告灯箱都亮着，唯独车次布告栏没有灯。邹麟 摄

　　星辰在线—长沙新闻网7月22日讯(记者 胡益虎 实习生 张惠)长沙机动车保有量已经进入百万级城市行列，在“禁摩限电”的背景下，在公交站台等待公交车仍然是广大市民主要的通勤方式。

　　七月的星城骄阳似火，酷暑难耐，而公交站台却仍有不少不尽如人意的地方，成了长沙市民的一块“心病”。近日，记者体验多个公交站台，探寻智能站台的可能。

　　灯箱“失明”，白天不懂夜的黑

　　近年来，长沙很多公交站已经建起了灯箱站牌为夜晚的市民服务。记者探访一些站点，发现部分灯箱没有起到应有的效果。记者近日傍晚在星沙县开元路易初莲花站等公交车时，发现公交电子站牌的灯是半亮的，而旁边的电子广告牌却灯光明亮。等车的乘客需要走近查看站牌，一些戴眼镜的乘客则得贴近站牌才能看清。

　　前晚9时40分，记者来到万家丽路，沿路由北向南查看了马王堆医院、马王堆汽配大市场、万家丽广场、东方新城、芙蓉区政府、人民东路口、朝晖路口和高桥大市场东等8个站点，共有68个公交线路牌，其中30个的灯不亮，2个处于半亮状态。但是，8个站点的31个电子广告牌，却是全亮的。

　　简易站台，通勤族“自救”防暑

　　由于历史原因，长沙城区还有不少简易公交站台。福城路和金马路路口的公交站只有一块铁牌，每天暴晒下等车的通勤族要么自备遮阳伞，要么躲在附近的门店屋檐下张望。

　　前日中午，记者在车站北路人民路立交桥南桂花村、阿弥岭站看到，只有一个光秃秃的铁制站牌。此时正值正午时分，公交站顶部的小块遮蔽物已经起不到作用，等车的乘客三三两两地站在公交站旁的大树下，太阳镜、帽子、遮阳伞一应俱全，还是满身大汗，疲惫不堪。

　　信息空缺，烈日下除了等只有等

　　记者高温下体验公交车等车难，部分线路高峰时至少10分钟等一趟车，有的甚至一个小时不见一辆车。在星沙居住的张女士说：“公交站台看不到任何信息，不知道这些公交车到底什么时间能到，上班办事都挺麻烦的。”

　　岳麓山入口处，从辽宁来长沙旅游的赵先生表示，来长沙就是为了感受一下星城魅力，而等公交车耗费了自己不少的时间，对长沙的印象就打了折扣。

　　部门声音：拟将铁站牌换成电子站牌

　　针对一些路段老式站台仍没有更新的问题。长沙市公共客运交通管理局设施科科长杨剑介绍，部分站台建设受道路条件限制，比如道路狭窄、道路施工、没有路灯线，条件成熟时还是会将这些铁制站牌换成电子站牌。

　　长沙有没有条件实现智能站台？该负责人表示，重庆、杭州、广州等城市的经验确实值得学习，长沙应该提升自己的城市建设，公交设施的便利就是其中的一样，有关部门会商讨研究，在将来一步步改善这些设施，为市民出行创造良好的条件。

　　这些城市的车站很赞

　　重庆：喷水站台为等车族降温

　　7月8日，重庆市专门建造喷水雾公交车站台为等车的乘客降温。这种公交车站台的顶棚四周悬挂着一圈金属喷嘴，用一根拇指粗的银色金属管道连接，管道顺着站台立柱插入地下。喷嘴每隔30秒喷一次雾，能使站台周边的温度降低5到7摄氏度。

　　广州：到站公交信息一目了然

　　在广州珠村站站台的中间位置就悬挂着一块LED电子屏，屏幕最上方依次显示着当天的日期和时间。下方则有即将到达本站的车次和距离本站的站数，让等车的乘客一目了然。

　　杭州：GPS定位公交到站

　　在杭州，公交车装置了较为先进的GPS跟踪系统，并与各公交站的电子屏进行连接。站牌LED屏上会实时显示乘客正等候车辆的实时信息：各线路公交车到站时间、到站距离。到站距离精确到米。