长晚集团滚动新闻7月19日长沙讯(记者 吴鑫矾 通讯员 曾勇) 2012年12月26日，全球运营里程最长的京广高铁全线贯通。昨日，记者从广铁集团了解到，截至6月26日，京广高铁贯通已经半年，全线旅客运送量超过4500万人次，日均近25万人次。京广高铁的贯通，不仅改变了人们的出行模式，还重塑了区域经济的版图。作为红利享受者，包括长沙在内的沿线28城经济快速发展，特别是长沙和北京、郑州、武汉、广州一起作为区间总站，融入“6小时经济圈”趋势越发明显。

　　新生活

　　长沙“一日生活圈”覆盖京广沪，未来指向昆渝厦

　　上午还在北京商务洽谈，下午便能返回长沙结算当日财务。京广高铁的贯通，让长沙做物流生意的祁先生有了做两城生意的信心。作为一位湖南本土物流企业主，他的投资目光已不再仅限于南中国，而是随着京广高铁一道，拓展到了北京。

　　除了生意，京广高铁的开通，给长沙人的生活方式带来更多可能。在长沙某外企做行政主管的叶虹说，遇到空闲的周末，她会约上三五好友，搭上首趟高铁前往广州饮早茶，过一个不一样的周末。

　　目前，以长沙为圆心，京广高铁为轴线，串起了各高铁线路。一小时达武汉，两小时达广州，三小时达深圳，五小时达上海，六小时达北京。无论是广州海鲜，还是北京烤鸭，都已成为长沙“一日生活圈”里特色鲜明的组成部分。

　　未来，根据湖南“十二五”规划“四化两型”建设目标，沪昆高铁杭州至长沙段(湖南境内93公里)计划2014年9月达到开通条件，长沙至昆明段(湖南境内415公里)计划2014年底达到开通条件。同时，在“十二五”规划中新增的渝厦高铁预计也将通过长沙。

　　“如果渝长厦方案最终通过，长沙将成为全国罕见的三高铁汇聚枢纽。”广铁集团相关人士说道，京广线、湘黔线十字交会，成就了株洲的铁路枢纽地位，未来武广、沪昆、渝厦三条高铁在长沙交会，中部的交通枢纽将由株洲、郑州转到长沙，长沙将成为中部最大的高铁枢纽。 

　　新城市

　　高铁新城未来人口将达到40万

　　在长沙市东南门户，白色的高铁急速驶入武广长沙南站。高铁站周边，一座以高铁为圆点的新城已初具雏形。

　　新城占地1892.16公顷，西至京港澳高速西线，东北以浏阳河为界，南起湘府路南厢地段，周边连接多条城市主干道，距黄花机场仅15分钟车程。

　　根据规划，高铁新城未来将定位为中南地区区域性的铁路客运中心。届时，将形成以高铁客运站为中心，通过立体交通实现高铁、城铁、地铁、公交、长途汽车等多种交通工具之间零换乘的交通枢纽。建成后，日客流量将达到10万人次以上。

　　除了是交通枢纽，高铁新城还掀起了招商引资的热潮，已成为成千上万的工人和大批现代化机械的聚集地，未来人口将达到40万，形成企业和商业集群，成为具有商务功能的城市副中心。

　　目前，高铁新城高楼不断拔地而起，商业配套、公园、学校陆续而来。因为坐高铁只要3个小时以内，不少广州深圳人也来此购房。而在今年6月中旬港洽周期间，长沙高铁新城综合开发更成为长沙现场签约的5个项目之一，并有50余家国内外知名企业就高铁新城的开发与长沙进行紧密对接。 

　　新产业

　　将聚集更多人流物流资金流信息流

　　高铁带来的，不仅仅是人流和新城，更重要的是商机。一个以长沙为中心，囊括全国经济最为发达城市的6小时事业版图正在逐渐形成。

　　“发展高科技产业，城市平台的影响非常大。”业内人士分析，高科技人才愿不愿意到项目所在的城市来，其中关键一条就是看交通。随着高铁的贯通，菲亚特、众泰、北汽福田、比亚迪等知名企业落户长沙，他们看中的便是长沙便捷交通带来的物流低成本，以及湖南劳动力的优势。

　　湖南交通职业技术学院交通信息学院院长谭任绩说，未来，长沙将聚集更多人流、物流、资金流、信息流等优势资源，粤港的资本，中原的劳动力，京沪的信息和技术，都便利地汇聚于长沙。而无论是南下创业，还是赴港购物，或是进京旅游，甚至是赴沪洽商，长沙都将是最便捷的始发站。

　　中南大学教授、博士生导师付卓说，京广高铁全线贯通半年，使沿线主要城市间时空距离大大缩短。高铁的贯通不仅提升了长沙的经济实力，还带动了省内地市州的经济发展。

　　以京广高铁贯穿的湘南地区为例，截至今年5月底，湘南地区共承接产业转移项目1万多个、投资上千亿元，其中衡阳重点承接电子信息、新材料、新能源、汽车零部件等产业，郴州则发挥粤港澳“后花园”优势，承接以电子信息为主的产业。

　　新经济

　　带来旅游产业从“门票经济”转向“综合经济”

　　衡山景区原来只有一个衡山火车站，一天停不了几趟车。到南岳衡山游玩的旅客多数不是通过乘火车抵达的。京广高铁贯通半年，对衡山旅游推动作用更加明显。据景区有关部门介绍，京广高铁贯通后， 衡山旅游格局大变样，高铁游客占到总游客的四成。

　　“因为高铁，外地游客通常愿意将长沙作为湖南旅游的第一站。”长沙某知名旅行社负责人介绍，湖南众多的景点吸引了不少外地游客，而作为高铁的十字交点和湖南门户，长沙是外地游客必然停留的城市。

　　据该负责人介绍，今年是京广高铁贯通的首个暑期旅游季，比之去年，北方游客增加了三到四成，以长沙为目的地并游览省内其他地区的游客占了80%。因为旅行时间降低，更多旅客愿意深度游玩，一般要在长沙停留一到两晚。

　　业内人士分析，高铁的贯通，将带动沿线城市旅游产业从“门票经济”向“综合经济”转型发展，变“人流”为“人留”，拉动城市餐饮、住宿、购物等领域的收入增长。