“没空调的公交车就像大蒸笼”

　　本报记者 陈永刚 通讯员 陈东风 龙辉明

　　7月10日上午11时半，长沙龙骧巴士公司驾驶员周望驾驶的20路公交车刚一进站，车队队长曹辉就赶紧送上一瓶凉茶。“热、热、热！我吹下空调去！”周望一头钻进了开着空调的调度室，抓起一块西瓜啃了起来。

　　周望所在的线路是长沙汽车南站至同升湖的小线路非空调班车，来回一趟40分钟，一天要跑10趟左右。“天太热，没空调的公交车就像大蒸笼，从早到晚我的衣服就没干过。”当了18年公交驾驶员的周望说。

　　为了体验一下周望的感觉，记者搭乘了他的车。一上车，就感到热浪阵阵袭来。此时户外温度是摄氏37度，但车内温度计显示，车内温度在摄氏45度左右。

　　记者找了一个靠边的座位坐下，凳子滚烫，像被火烤。才坐了3站路，全身已大汗淋漓，觉得还是站起来舒服一点。车内乘客不多，有的女乘客把伞撑开，放在窗户附近遮阳，有的老人随身带着蒲扇扇风。窗户都打开了，但吹进来的也是热风。

　　高温天坐没有空调的普通公交车，乘客们受不了，对一天在车里工作10小时以上的驾驶员来说，更是艰难的考验。周望告诉记者，为了降温，他要带一大壶凉茶上车，还会在驾驶位旁边放一个小桶，装半桶水，脖子上搭块毛巾，一碰到红灯，就拿湿毛巾擦把脸，感觉会凉快一些。

　　“好在公司对我们蛮关心的。”周望说，每次车子进站，队长、调度员等都会及时询问驾驶员身体状况，观察驾驶员情绪动态，一有不适，就会及时调配人员。在站点调度室，记者看到，这里备有藿香正气水、风油精、毛巾、人丹等防暑物品，还切了西瓜。

　　记者从长沙交通运输局获悉，目前，长沙共有公交车3775台，其中普通公交车约1300台，占总数的35%，主要分布在二环线以外线路及少数中心城区线路。按照规划，到2018年，长沙公交车将全部更新为高等级车。