7月10日中午，营盘路蔡锷路口，行人快步过街。 记者 黄娟 摄

　　本报7月10日讯  42米长的人行斑马线，22秒人行绿灯时间。今日中午，长沙市营盘路蔡锷路口多名行人过街闯红灯被罚举交通警示牌1小时。人行绿灯中途“变脸”，让烈日下“罚站”的颜小姐很委屈。过往行人纷纷表示，行人过街时间太短，一路小跑仍面临进退两难的窘境。    

　　市民呼吁，能否在营盘路蔡锷路口建设环形天桥，解决行人过街难题。

　　信号灯变脸行人“罚站”

　　“明明是绿灯，走到一半突然变成红灯，总不能往后退吧。”中午12点，营盘路蔡锷路口，顶着烈日举牌义务宣传的颜小姐很是委屈，“我都是一路小跑了，看见民警打手势，以为他让我快点跑过来。再说，前后都是车来车往的，如果站在马路中间等不是更危险吗。”

　　记者看到，该路口南北横穿营盘路的行人都会主动在斑马线的两端“抱团”，尽量靠前贴近车道。只要人行绿灯一亮，纷纷加快脚步往前冲。绿灯亮起10秒以后，斑马线两端的交通劝导员开始催促行人“走快点”，而绿灯还剩下10秒时间，就会劝说行人等下一次绿灯。

　　颜小姐说，通过这个路口并不是第一次，以往都会在斑马线两端等人行绿灯刚亮起时穿过马路，“时间太短，绿灯亮了5秒以上再走就过不去了。”时值正午，路面温度接近50摄氏度，顶着烈日等待两分多钟的红灯使人焦躁难耐。

　　42米斑马线22秒要走完

　　记者了解到，路口南北向斑马线长42米，人行过街绿灯22秒。

　　绿灯亮起，记者体验由北往南通过路口，按照正常偏快的速度行走，当22秒红灯亮起时，离路口南端还有三条车道的距离。而身后西往北左转车辆已经开始通行，行走速度较慢或随后走上斑马线的行人全被卡在斑马线上。

　　对于延长人行信号灯的要求，交警部门也有自己的苦衷。“该路口一个信号灯周期2分10秒，如果再延长行人通行时间，东西直行交通流量将严重受到影响。”长沙开福交警大队一中队副中队长易树明介绍，路口东有交通节点松桂园路口，西有营盘路过江隧道出口，减少车辆通行时间很容易引起车辆滞留和拥堵。

　　“几乎每天都会收到市民呼吁修建人行天桥的建议和要求。”易树明说，路口位于老城区，人口密集，人流量大，“22秒的人行绿灯时间，高峰期南北横穿营盘路的行人最多可达200人，解决人车矛盾最好的办法的确是建天桥。

　　【调查】

　　七成路人建议

　　修建天桥

　　“每次过这个路口都要心惊胆颤地加快步伐，周边还有医院，病人和老人家怎么过得去。”家住兴汉门的王先生牵着儿子小跑过了马路，“如果建一个人行天桥或者地下通道，过马路就不会这么危险了。”

　　采访中，超过七成市民表示，经过路口更愿意通过人行天桥或地下通道。记者从规划部门了解到，经过多种方案比对，路口西侧很可能建设一座单边人行天桥。

　　然而，根据计算，只在路口西侧建一座南北向的人行天桥，将面临两种情况：一是东侧仍施划斑马线，人车冲突仍然存在。二是东侧取消斑马线，行人集中在西侧天桥过街，路口东侧南北向过街须绕行三个方向，路面秩序难以管理。

　　市民及交警部门认为，路口建立四角可达的过街天桥更为合理。

　　【应对】

　　6立体过街设施

　　方案初定

　　长沙交警部门7月5日启动行人及非机动车驾驶人轻微违法举牌教育以来，全市已有419人次违法当事人参与举牌义务宣传，并被免予处罚。目前，文明交通举牌宣传活动将在城区各主要路口路段推广，大多数市民表示认可和支持。目前，城区第一批六处立体过街设施建设方案已定，行人横路将更加安全便利。

　　为解决城区市民过街安全问题，市政府第一批拟建六处行人立体过街设施，其中四个人行过街设施分别位于韶山路与竹塘西路交叉口、劳动东路与韶山路交叉口以东(东塘步步高超市)侧面、三一大道与德雅路交叉口、营盘西路与蔡锷路交叉口；芙蓉中路东侧辅道八一桥增设人行过街梯道；芙蓉中路解放路跨线桥以南顺天财富大厦附近建造一处地下人行过街通道。