三方说法

　　的士公司

　　外地籍的哥可能更在乎现钱

　　当的哥变成员工之后，如何让乘客、的哥、出租车公司、政府都满意？长沙出租车B公司的负责人说，这个模式具体怎么运营，目前还没有定下来。员工制模式对于公司来说，风险、管理的成本都增加了；对于的哥来说，社会福利有保障了，但收入也可能会有所变化，“尤其是对于不打算在长沙久留的的哥来说，他们可能更在乎赚到手的现钱”。

　　这名负责人告诉记者，他们公司外地的驾驶员占了大半，“他们可能更希望在长沙赚更多钱带回老家”。

　　的士司机

　　的士司机说：作为副班司机，我觉得不错

　　副班司机李师傅认为员工制对主班司机影响更大。“我们做副班，稳定性和收入都比不上主班司机。要是员工制的话，公司肯定会给我买保险，还有个基本工资，我觉得还是不错的。”李师傅说，对于有能力自己租运营证的主班驾驶员来说，员工制可能会暂时降低他们的收入，因此不少同行对这个即将到来的员工制，都是持观望的态度，“看车具体怎么分配，现在都说不好”。

　　员工制对于乘客打车的问题会不会有影响，李师傅给出的是积极的答案：“现在可能有的司机不愿意高峰期进城，赚得少的客不想拉，如果变成员工制，这种问题应该会少很多，服务会更到位。”