制图/王斌 小刘军

    人民路蔡锷路口 　 

    万家丽路福元路口

　　万家丽路香樟路口   

    芙蓉路劳动路口

　　提醒：待驶绿灯闪烁时，就可进入直行待驶区；停止闪烁后，不要再进入，已经进入的要立即开走，不要停留。

　　本报讯(记者 小刘军 实习生 李艳)今年4月，长沙交警部门在岳麓大道金星路口试点第一个直行待驶区，提高了路口车辆通行效率。人民路蔡锷路口、万家丽路福元路口、万家丽路香樟路口、芙蓉路劳动路口四个路口目前已完成勘测设计，将在本周施工完毕，下周启用直行待驶区。

　　效果：每小时可增2000多辆车通行

　　经过两个月的试运行，首个直行待驶区路口情况如何？昨日，记者在岳麓大道和金星路交叉路口看到，交叉路口四个方向的机动车直行车道停止线前方，都已经用白色虚线划出待驶区域。按照“直行待驶区”的设置，每当相交道路左转绿灯亮起时，本方向的直行车辆可以进入前方直行待驶区等待。

　　该路口直行待驶的概念是由左转待驶演变而来的，进入直行待驶区的车辆、行人、非机动车存在时间差，不会有冲突。而且直行待驶区还可以增加路口直行车辆存储量，减少车辆通过路口的时间，提高路口交通高峰时段的直行通行效率。“实行直行待驶区两个月以来，效果明显，路口的通行能力由原来的6500标准车/小时提高到8500标准车/小时，通过率提高30.1%。”岳麓区交警大队一中队中队长蒋晶介绍。

　　提醒：指示绿灯闪烁后即可进入待驶区 　蒋晶说，直行待驶区在长沙目前只有岳麓大道的金星路口这一个点在试运行，目前还有部分驾驶员对此不熟悉，特别是西口入城方向外地车辆仍然不适应直行待驶这一优化措施：该进入直行待驶区的没有进入，停在原来的停车线外，不该进入待驶区的却进入了，进入待驶区后又没有驶离，这样会对其他方向的车辆造成极大干扰，影响通行效率的发挥。“每天都有这样的情况出现，只能由路口执勤交警上前进行纠正，耗费了不少警力。其实很简单，就是待驶绿灯闪烁时，就可进入；停止闪烁后，不要再进入，已经进入的要立即开走，不要停留。”岳麓区交警大队副大队长陶理新说，交警部门将加强宣传，提高对待驶区的知晓率。同时，还将进一步完善路面的标线和标志、标牌以及待驶区的信号灯等，方便驾驶人。