被指影响当地招商

　　益沅一级公路是沅江市、南县和大通湖管理区通往益阳市区的唯一通道。记者在收费站前的公示牌上看到，收费站的收费年限为28年，直至2033年。

　　2004年实施的《收费公路管理条例》明文规定：建设收费公路，一级公路连续里程应在50公里以上。显然，竹莲收费站不符合设定条件，因为这一公路里程仅26.6公里。

　　“收费站一日不拆除，沅江招商引资环境就不会好转。”沅江市经济合作局副局长王自强说。“物流成本是企业比较关心的问题之一，每家来沅江考察落户的企业都会问竹莲收费站什么时候拆。”

　　而当地民众更关心的是切身利益。收费高是竹莲收费站受诟病的理由之一。无论远近，往返的车主都要交纳10元通行费，按公路里程计算，每公里收取的通行费约为0.376元，几乎与高速公路收费价格相当。

　　“而且，双向收费也不合理。”收费站所在地万子湖乡万子湖村村支部书记边红德说，由于经常往返益阳和沅江之间，他每年要向竹莲收费站交纳近3000元过路费。

　　“没有收费站，车票价格肯定也降低。”万子湖村的村民认为，村里到益阳市只有4公里，但中巴的收费却高达7元。