2012年长沙市五区晚高峰时段主要拥堵路段(红色部分)分布图(局部)

　　本报讯(记者 章盛莉 实习生 邱思)长沙哪条道路最繁忙？出行应该避开哪些高峰时段？昨日，《2012长沙市交通状况年度报告》正式出炉。报告显示，二环内河东城区主要道路(含二环)晚高峰平均车速为15.7公里/小时，基本与上年持平；河西城区主要道路(含二环)晚高峰平均车速为28公里/小时，比上年略有下降。

　　城区道路   晚高峰交通压力大于早高峰

　　报告显示，去年长沙河东二环内主要道路断面流量比上年增加3.8%，河西二环内主要道路断面流量比上年增加6.2%。从城区主要道路交通量和主要道路平均车速时间分布看，城区早高峰时间持续较长，早高峰从早上7:30开始，到9:30后，城区交通压力才开始缓解；相对而言，城区交通晚高峰出现在17:30至18:30，在该时段，交通量、道路平均车速急剧变化，晚高峰总交通量大于早高峰，晚高峰道路平均车速小于早高峰。

　　二环内市区车道负荷最大的是东二环、南二环，主干路中的营盘路、三一大道、芙蓉路每车道负荷超过1万pcu(指把各类机动车折算成标准小汽车)，交通压力相当大。河西主要是潇湘大道、枫林路每车道负荷较大。

　　城区主干路中，人民路、车站路、营盘路等路段运行状况较为拥堵，平均运行车速为10公里/小时左右；城市次干道中，则以湘雅路、八一路、解放路、城南路、曙光路最为拥堵，平均运行车速低于10公里/小时；东二环线部分路段呈现较拥堵或严重拥堵的状况，双向运行车速低于20公里/小时。

　　过江交通 　猴子石大桥白天最忙碌

　　在过江交通方面，城市主体(捞刀河与南三环之间区域)通过7条过江通道跨湘江与岳麓片区联系，共计34条车道。各条通道中，猴子石大桥交通比重最大，白天12小时(7:00-19:00)交通量分布比重达到28.8%；橘子洲大桥高峰小时饱和度最大，达到0.94；黑石铺大桥货车比重最高，为58%。

　　长沙市中心城区跨浏阳河通道主要有8条，其中东西过河联系通道为三一大道、万家丽路、远大路和人民东路四条通道；南北过河联系通道为湘江大道、芙蓉北路、车站北路和东二环4条通道。调查显示，万家丽路浏阳河桥在高峰小时交通量、12小时交通量等方面最多。

　　公共交通 　每万人拥有公交车15.53台

　　在公共交通方面，去年长沙市内五区公交车辆比上年增长124辆，达到3775辆，公交车万人拥有率达到15.53台/万人，内五区公交线路达到139条，比上年增加4条，公交客运量也比上年有所增长，日均运量220.5万人次。其中，环保车比例由上年的34.6%提高到50.1%；空调车比例由上年的54.2%增加到71%。