7名厅官连续落马

　　湖南省纪委一位干部称，已经审理的湖南“高广投”案在湖南交通系列窝案中只能算“小喽保2011年至2012年的一年时间内，湖南交通系统因贪腐等违纪违法问题去职的厅级、副厅级官员就有4名。

　　《第一财经日报》在梳理公开资料时发现，如果再把时间范围扩展到2000年至2012年的12年内，湖南省交通系统厅级、副厅级官员落马的官员多达7名。这样的数量和频率为全国罕见。

　　从湖南省的发展情况看，交通系统系列腐败案的连续爆发，也正是湖南省以高速公路为标志的基础设施建设突飞猛进的阶段。

　　湖南省交通厅资料显示，2012年湖南省新建成高速公路16条、通车1320公里，全省18个偏远贫困县结束“无高速”时代，92%的县30分钟之内可上高速。这些高速公路建成通车后，湖南全省高速公路通车总里程达到3969公里，“2纵5横”的高速公路骨架网基本形成。

　　根据现有规划，到2015年，湖南省的高速公路通车总里程有望达到6450公里，排名将由2007年全国第17名跨入全国前三。

　　落马官员中，多数都是在交通系统浸淫多年，且能力超强，比如陈明宪、冯伟林等人，无论是技术还是理论，都在行业中颇具声望，但这些人同时在系统内掌握大量资源，自成体系。

　　据湖南省纪委人士介绍，从侦办湖南省交通系统腐败窝案的情况看，交通建设项目的招投标阶段是交通腐败案的共同高发环节。“投资大、权力大、监管漏洞大。”该人士总结说。

　　交通系统腐败高发并非湖南特例。从1997年至今，全国已有新疆、贵州、四川、广东、广西、湖南、河南、安徽、北京等数个省份的众多交通系统副厅级以上官员因“伸手”公路工程建设而落马。