一位施工人员说，发生周克华枪击案后，黑梨路就改名叫雀园路。 

　　改名，或许是不想与枪击案关联，淡化大家的不良印象。然而，改名后同样“声名鹊起”，雀园路被网友称为“最牛看海点”、“长沙最坑爹的路”。

　　2012年以来，一下暴雨雀园路就积水成河，最深达到一米多，有保安一周捡了17块车牌。积水曾几天不退，附近居民商户苦不堪言，调侃称想要排水只能靠蒸发。

　　其实，雀园路地底的排水管道高2.5米、宽4米，完全可以跑车。

　　湖南已迎来新一轮暴雨，本报记者试图解剖雀园路屡屡“看海”的原因及解决之道。

　　本报记者张树波 斯茅庚实习生占凯 长沙报道

　　积水主因

　　排水到中意路交界处“卡壳”

　　雀园路该路段经常发生内涝，相关方面也是“修补”不断。长沙上一轮暴雨过后，5月16日，记者在雀园路再次见到了前来施工的人员。

　　现场施工的陈姓负责人介绍，“箱涵的空间完全可以跑车”。作为一条新建的马路，雀园路修建了比较完备的排水箱涵，箱涵位于马路中间的正下方，距地表约3至4米，箱涵高2.5米，宽4米，雨污合一，水由西北方向往东南方向排，最终可排入圭塘河。

　　然而，关键问题是，雀园路地下排水在与中意路交界处“卡壳”了：中意路没有地下排水管网，雀园路的地下箱涵无法与之对接。

　　其他原因

　　下穿芙蓉路规划也被修改

　　天心区城市建设投资公司杨姓工作人员介绍，除了排水箱涵无法对接，出现积水还有三个方面的原因：

　　首先，原先附近区域属于城郊，石碑港为主要的排水管道。后期修建汽车6S街区，部分土地被征收，在开发商修建小区的过程中，石碑港部分渠段被损坏，导致排水不畅，甚至瘫痪。附近的在建楼盘，未经允许擅自将小区排水管导入雀园路排水箱涵，给原本排水不畅的路段增加了压力，“附近小区接入了直径两米的排水管，施工的废料淤泥也都排入了管道。”

　　其次，旁边的明渠石碑港，曾是周边区域积水排出的主要通道，但由于附近楼盘施工，原本直径2.3米的石碑港，其中一段河段被改窄了，“水排不畅，全都涌到了雀园路。”

　　其三，芙蓉路地势高，路面的积水也都流向了雀园路。在最初的道路规划设计时，它应下穿芙蓉路，但进入施工阶段，由于资金等方面的原因，雀园路直接与芙蓉路对接了。雀园路与芙蓉路连接的低洼地段，正是积水的重灾区，也是汽车4S店的密集区。

　　首次补救

　　安装的临时排水管已瘫痪

　　雀园路2011年下半年施工完毕后，发现无法与中意路排水管网对接，导致积水严重，施工方和相关政府部门商讨后，采取了补救措施：铺设临时排水管。

　　当时，施工方在广汽传祺4S店前安装了一根临时管道。但因临时排水管口径太小最终并未奏效。

　　“按经验，管道直径应该在1.2米至2米。”现场施工的陈姓负责人说，但是建议并没有得到政府部门认可，最后讨论决定，安装一根直径为0.8米的排水管，后期导致排水管堵塞，排水不畅。

　　记者在雀园路施工现场看到，原先安装的临时排水管已经瘫痪，下水井周围的路面已经塌陷。

　　为了解决积水问题，天心区桂花坪街道曾在下雨天安排专人值守，提醒过往车辆注意或绕路行驶。今年5月份，桂花坪街道曾调来水泵，抽排雀园路积水。

　　再次补救

　　新建管道完工等待考验

　　今年汛期以来，长沙暴雨连连。为了解决积水问题，雀园路再次动了排水“手术”。

　　目前，施工方在雀园路靠近绕城高速匝道附近重新安装了一条直径2米的排水管。此举可以将雀园路路面积水引入附近一家单位的排水箱涵，然后再通过该箱涵将水排入石碑港，最终排入圭塘河。但是，由于石碑港地势比雀园路排水箱涵顶部还要高出约两米，因此，新安装的这条排水管也无法彻底排空雀园路排水箱涵里面的积水。此外，石碑港较窄，下暴雨时能否及时排水也要看实际效果。

　　陈姓负责人还介绍，新修的排水管道也存在问题：“出水口接了两段直径0.8米的管道，总长约4米。”如果遇到排水不畅，也只能再重新接管道。

　　为什么出水口管道直径设为0.8米呢？陈姓负责人很无奈，该单位的排水箱涵“人家自己建的，肯定不允许公家用”，他们担心如果引入的水量过大，会影响该单位的正常排水。后来还是经过多方协商，对方才允许安装直径0.8米的排水管。

　　5月21日，天心区桂花坪街道办主任刘正文接受记者采访时表示，新建的这段排水管道完工后，“除非是特大暴雨，基本不可能再次出现积水。”

　　目前，雀园路新建的这条排水管道已经完工，等待下一轮暴雨的考验。

　　记者张树波实习生占凯

　　前世今生

　　现状介绍新增4S店后规划新建的路

　　雀园路经常发生内涝的路段，原称黑梨东路，全长1260多米，宽约30米。该路段西北方向接芙蓉南路，东南方向接中意路。

　　5月23日，天心区城市建设投资公司杨姓工作人员介绍，此处之前并没有正规道路，后来，由于附近新增了不少汽车4S店，就规划新建这条路。2009年7月，湖南园艺建筑有限公司中标施工，2011年下半年建设完工。

　　雀园路的道路业主方为天心区城市建设投资公司，规划设计方为长沙市建筑设计院。

　　在原来的设计中，雀园路的长远规划是下穿芙蓉路，目前却是与芙蓉路对接。

　　施工方陈姓负责人说，道路建成后，由市建委、市政、园林、城投、规划等多部门组织验收，验收完后才能拿到工程款，工程款按照第一年40%，第二年和第三年分别30%的比例来收取。雀园路在规划设计时，仅有两个路口，但现在周边汽车4S店至少有十几家，都私自开了路口，对验收也产生影响。

　　天心区城市建设投资有限责任公司肖姓负责人称，目前，该项目尚未通过验收，工程款项分三年付给施工方。对于该路段的积水问题，他表示，“防涝问题已经转交给辖区街道负责。”

　　居民吐槽下暴雨井盖就会被冲起来

　　在附近的竹木加工场工作了近十年的陈件仔告诉记者，在他印象里，雀园路没修之前，加工场很少被淹，雀园路修好之后的两三年，每逢下雨，竹木加工场附近的下水井盖都会被水冲起来，陈件仔说，淹得严重时，竹木加工场内积水有近1.2米深。

　　雀园路积水不仅苦了出行市民，也忙坏了道路两旁汽车4S店的值班保安。

　　董师傅是附近一家汽车4S店的保安，他介绍从4月29日下大雨起，雀园路上的积水持续了几天，“最严重的时候淹了四五百米路面，积水超过一米深。”不知情的车主试图开过，不少车子在路中间抛锚，无奈之下只能下车将车推出去。

　　董师傅说，不少胆大的司机开车冲过积水，等到达“岸边”却发现前车牌不见了。“最多时一周能捡17块车牌。”董师傅说，本地和外地车牌都有。

　　积水问题持续了两三年都没解决，附近居民很无奈，他们甚至笑谈，路面积水只能靠老天蒸发。

　　天心区工务局：

　　主要是雨花区改造没跟上

　　5月21日上午，记者来到天心区工务局。天心区工务局郑姓负责人表示，雀园路是天心区的几个排水堵点之一，道路修好后，排水管网并没有接通，主要涉及到两个区的衔接问题。

　　此前，天心区桂花坪街道负责人接受记者采访时表示，出现积水问题，主要是跨区域发展不平衡问题，天心区发展较快，但雨花区辖区道路尚未动工。此前报道时，天心区桂花坪街道办主任刘正文表示，天心区雀园路已经修建好，但雨花区辖区内的道路尚未动工。

　　郑姓负责人说，雀园路衔接的老国道区域是农村，没有地下管网，主要通过明渠排水。目前，这些区域已经发展成了城区，但如今的管网并没有完全配套，新修道路的排水管网的功能不能达到设计要求。雀园路规划设计下穿芙蓉路，但雀园路西侧道路早几年就已经建成，“道路下穿也不现实。” 　　记者张树波李柯夫

　　雨花区工务局：

　　这不是紧迫需要改造路段

　　雨花区回应称，要彻底解决问题必须由市政府出面把整个排水管网改造升级，否则如果把水引到雨花区，雀园路天心区段也许不会被淹，但雨花区就会出现被淹情况。

　　长沙市雨花区工务局相关人士介绍，与雀园路对接的路段不是最紧迫的需要改造路段，即便雨花区把对接的路网改造了，最后出现的局面会是天心区雀园路段被淹的问题解决了，但雨花区就会遭殃了，因为由于市政基础设施建设整体滞后，雨花区很多管网排水能力也是有限的，遇到暴雨也会出现排水不畅。

　　“反正都是淹，不是淹天心区，就是淹雨花区，最终的解决之道必须是市政府出面协调，对路网进行彻底改造。”这位人士说。

　　一位政府知情人士说，“雀园路的积水仅仅是短暂的，平时只要不是暴雨，排水基本不会有很大问题。而暴雨天气，长沙毕竟不是天天有，所以站在政府的角度，肯定是优先考虑把钱投到比雀园路积水问题更急需解决的事情上去。”记者谢功梅实习生张雪松