票价制定将研究对特殊群体的优惠措施

　　去过北京的人，一定会惊异北京地铁票价的“超值”，2元一张的通票，乘坐地铁在北京城底下转悠一整天都没问题。不过，长沙采取的或许是另一种方式。

　　“现 在国内地铁票价主要是两种形式，一种是北京的一票制，进去以后不管去哪个站都是一张票的价格；第二种是其他城市都考虑在起步价的基础上，根据你所乘坐地铁 的站点数/公里数在起步价上再进行增加。”长沙市住建委副主任，市轨道交通集团有限公司党委副书记、董事长彭旭峰说，长沙地铁定价会充分考虑公益性和运营 成本。

　　地铁有可能改变大多数长沙人的生活方式。就像市民皮晓红所说，“地铁开通之后，我不开车了”，但票价仍然让大多数人关注。

　　彭旭峰表示，长沙地铁将在客流预测、成本分析的基础上，研究包括老年人等特殊群体优惠措施在内的一揽子票价政策，并预计在今年8月间开展相关地铁票价的论证工作，力争建设长沙人民坐得起的“好地铁”。

　　彭旭峰认为，比如票价定得太高，就没有人会选择乘坐地铁出行；而如果定价太低，可能带来的后果是客流剧增，线网负荷及运营就会出现问题，地铁可持续发展可能面临较大的挑战，“为了保证地铁可持续的发展，将来政府会对运营情况进行一些补贴。”