身体超负荷

　　代班难找，缺乏休息

　　5月15日，记者在波隆立交桥下的的哥餐馆看到，招聘副班司机的广告将墙壁贴得满满当当。

　　胡伟(化名)回忆，10年前，副班司机很好找，随便问一个老乡就能一拍即合。当年，副班司机还借给他10万元盘下一台车。到2005年换车时，另一名副班司机还借给他3万元。

　　到了2012年，形势大变。到处贴广告，搜集电台的消息，到的哥圈里打听，整整一个月都没有找到副班司机。在记者发放的问卷里，56%的司机每个月没有一天休息，休息时间为2天的只占两成左右，绝大多数司机长期超负荷劳作。

　　对此，胡伟认为公司应有所作为，他有一个设想，如果每台车的司机休息两天，一台车一个月休息四天。一个公司如果是100台车，总共休息时间是400天，如果公司请16个代班司机，这16个代班司机每个月可以上班25天。所以，平均下来每六台车可以配备一个代班司机。这样一来，既可以缓解正副班司机的压力，也可以解决一部分司机的就业问题。

　　“但很少有公司愿意做这个事，因代班司机的高风险，公司是不愿负管理责任的，所有的压力就只能转嫁到司机身上。”胡伟的这些想法遭遇到现实阻碍。