图集：长沙首列地铁列车露真容
本报讯(记者 章盛莉 岳冠文)再过一个多月，长沙市民翘首企盼的地铁列车将来到长沙！昨日，本报记者来到南车株洲电力机车有限公司，提前一睹地铁列车的庐山真面目。预计到5月份，首列地铁列车将运抵黄兴车辆段，运营于2号线的16辆地铁列车计划于5月至10月分批交付。
16列列车将“坐汽车”分批到长沙
一列列车由6节车辆编组而成，准流线型的车头设计，两个车大灯就像两只明亮的大眼睛……昨日下午，记者在南车株洲电力机车有限公司宽敞的厂房内，见到了将用于长沙地铁2号线的地铁列车。
据长沙市轨道交通集团有限公司负责人介绍，地铁2号线一期工程采用B型车6辆编组，采用直流1500V接触网供电，全线共需16列列车，每列车最大载客量近2000人。记者在现场看到，一列列车由6节车厢组成，列车车体采用铝合金型材，车身外部以白色为主、点缀以浅灰与深红色的色带，整体造型简洁流畅。列车每节车厢长约20米，宽2.8米，高3.8米，车厢内两侧各设一排座位，乘客相对而坐，车厢中间和两侧均设有站立扶手。
“列车将通过平板卡车分批运到长沙2号线的黄兴车辆段。”该负责人介绍，每列列车下线出厂后，将分解成6节车厢，每节车厢通过一辆平板卡车运送到黄兴车辆段，再进行现场组装和调试。2号线一期工程的16列列车，预计将于10月份全部运抵长沙。
2号线全程跑一趟约需37分钟
“坐地铁2号线从最西边的望城坡站到最东边的光达站，要多少时间？”在上周本报组织的“巡走2号线”市民参观地铁活动中，不少市民都提出了这个问题。昨日，南车株洲电力机车有限公司副总工程师柳晓峰告诉记者，列车设计最高运行速度为80公里/小时，算上停车、起步加速等时间，全程平均运行速度约为36公里/小时至37公里/小时。照此推算，2号线一期工程线路全长约22公里，按照平均运行速度36公里/小时计算，从望城坡站到光达站终点，只需约37分钟。
记者曾沿着2号线一期工程的线路走向，依次到达19个地铁站的站点位置，在地面完成了一次2号线“地面之旅”，走地面全程至少需要1个半小时，如果遇上堵车，花费的时间将更长。地铁开通后，以平均运行速度推算，2号线将来平均2分钟走完一站，市民可以通过这个“平均运行速度”来精确计算上班、到家的时间，免去地面堵车的烦恼。
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