■记者 叶子君 通讯员 易阳 颜常青 刘天胜 本报3月29日讯 长沙地铁2号线将于今年10月试运行，5月，首列地铁列车将来到长沙城。今天下午，本报记者随省委常委、长沙市委书记陈润儿，省人大领导肖雅瑜，省人大常委会副主任、株洲市委书记陈君文，长沙市市长张剑飞来到2号线地铁列车制造基地——中国南车株洲电力机车公司实地探访，向市民揭开地铁列车的神秘面纱。
2号线16列车，时速80公里
今日下午，在公司的车间，记者见到了长沙地铁2号线首列正在进行调试的列车。
黑色车头、红色腰身、白色车体，停放在车间里的2号线列车看上去既“沉稳”又“热情”。
在进入调试车间前，这列车依次经过了车体车间、涂装车间和总成车间的加工工序。
首列车将在今年5月下线抵达长沙，10月前，地铁2号线所有剩余列车要分批交付完毕。
长沙地铁2号线共需要16列车，列车设计时速80公里，每列车最多能乘坐近2000人。
在车里可以看电视
一列车由6节车组成，每节车长20米、宽2.8米、高3.8米。
通过打开的屏蔽门，记者步行进入车厢。车厢地面是浅灰色，两边有不锈钢椅座，椅座上开有一块约1.4平方米的透明玻璃窗，再往上就是扶杆。
椅座用不锈钢材质是考虑到长沙的气候特点，记者坐上去感受了下，椅面不凉，中国南车株机公司一位技术人员说，座椅下方有电加热装置，椅面宽度并排坐6个人正好，8个人要稍挤才能坐下。
不锈钢椅座旁还有壁挂电视，这样的电视每节车挂有8台，和传统的单一播放模式比起来，车厢内的电视可同步播放地面视频直播及移动数字电视信号，为国内首创。
每节车有8扇屏蔽门，屏蔽门上都贴了“请勿倚靠”的文字标识，还有更多表示“请勿在车厢内追赶”、“请勿进食”、“请勿攀爬”的图画小标识贴在椅座上方。
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