本报株洲讯(记者宋圣通讯员颜常青刘天胜)在长沙，开车从河西的望城坡到光达村，如果不堵车，需要50分钟，一旦遇上堵车，那就没个定数了。所以地铁成为很多深受其“堵”的市民的救星。对于正在修建的地铁，长沙人民充满期待。    

　　近日，由南车株机制造的长沙首列地铁列车正式亮相。据了解，长沙地铁2号线一期工程首列地铁列车将于今年5月交付，其余的8月完成交付。同时地铁将于10月份完成通车，车辆的设计依旧走着节能环保的路线。

　　长沙市轨道交通集团公司相关负责人介绍，此次长沙地铁2号线一期工程共设19座站，从望城坡站至光达站，线路全长22.262公里，全程都在地下通行。此次面世的样车采用的是6节编组的B型铝合金地铁车辆，4节车厢为动力车厢，2节车厢为不带动力车厢。虽然B型车比A型车要小，但在载客量上毫不逊色。车辆每节车长约20米，宽2.8米，高3.8米，可载300多人，按6节编组计算，单列列车的载客量将在1800~2000人左右。

　　车辆设计速度为36公里/小时，最高运行速度为80公里/小时。长沙地铁的首列车辆将于今年5月交付，在8月份完成全部交付后或将于10月份完成通车。

　　南车株机这次为长沙地铁设计的车辆，采用了节能环保的LED照明方案，真正做到了能源的节约。同时，每节车厢照明采用集中供电方案，在紧急情况下没有设置专门的紧急照明电路，而是将所有灯具的照度降低，不仅避免了紧急情况下客室内照度分布不均匀的问题，且节约了能源。

　　此外，南车株机的技术人员介绍，列车还采用了材料循环运用技术，整车90%的材料均可再生使用，列车刹车时产生的能量95%以上都可转换成电能。