“交了管理费，公司就会有人‘了难’”

　　按现行交通规则，闯禁一次扣三分，水泥罐车司机们为何胆敢疯狂违章？

　　张瑾浩一语道破：“我们每个月都交了管理费给公司，公司会帮我们‘了难’。”

　　他介绍，目前在长沙通行的混凝土运输行业潜规则是：私人老板出资购买水泥罐车成为车主，车主将车挂靠在混凝土公司并缴纳一定的管理费，公司接活给车主干并支付运费。

　　公司除了要求车主每个月缴纳500到600元的管理费外，还会将车主半年的运输费扣留作为押金，但与之同时，水泥罐车的闯禁、超载行为都由公司“了难”。“但公司不会帮我们打理闯红灯和超速，要是出了交通事故也不会负责。”张瑾浩说。

　　张瑾浩的说法在长沙天达(化名)混凝土公司得到证实，该公司负责人向记者透露，目前在长沙市场，私人老板买车挂靠公司营运的占到了八成以上。一般每车每年缴纳一定的挂靠费和管理费给公司，“挂靠费带有加盟的性质，管理费则主要是用于各种交通违章‘了难’，数额从几百元到几千元不等，由公司和车主协商敲定”。

　　“有公司统一‘了难’，司机才可放心做事。”该负责人透露，即使在同一路口，不同公司的水泥罐车待遇也不一样，有些会被抓，有些就不会被抓，“水泥罐车上都有公司名字，会不会被抓就看公司的名字和实力。”