上述公路局人士介绍，去年中秋国庆长假首次免费造成的大拥堵为社会诟病。此后交通部要求各地上交车辆通行情况，并总结研究了一系列经验教训。借助首次免费的经验，春节期间的拥堵及通行情况有所好转。该人士预计，随着地方政策执行经验越来越丰富，民众节假日出行越来越理性，未来节假日免费将进入正轨。

　　在国家政策的框架下，不少地方也就本地情况对免费政策作出了细微调整。例如上海市将继续设置1小时过渡期，成立清明节工作指挥部，为免费政策实施期间高速公路网运行的安全平稳保驾护航。该工作指挥部介绍，今年清明假期，对免费车辆继续采取“入口不发卡、出口不收费”的快速通行模式。同时，路政部门结合清明期间路网运行特点，排定了各项保障工作的时间节点，制定了总体实施方案。

　　此外，此前对免费政策质疑颇多的高速运营商态度也在逐步转变。此前曾对本报直呼免费“亏不起”的某高速上市公司市场部经理昨日表示愿意支持节假日免费政策，并称随着经验的不断积累，应对大量节假日免费客流的能力在提升。