长沙市计划在2013年-2015年3年期间共施划道路临时停车泊位24148个。

　　停车7问    

　　1

　　短时停车该不该收费？

　　建议15-30分钟内免费

　　2

　　该不该限制停车时间？

　　建议最高限时4小时

　　3

　　学校医院周边怎么停？

　　建议设临时免费停车位

　　4

　　免费车位该不该恢复收费？

　　建议分河东河西视情况定

　　停车·收费篇

　　为缓解停车难，长沙拟3年内分批施划24148个道路临时停车泊位，恢复收费停车。

　　3月28日，长沙市公安局交警支队举行行政决策听证会，11名听证代表及2名旁听代表针对停车收费、禁停路段该不该恢复收费等问题发表了意见和看法。

　　其间，关于免费车位是否应恢复收费等焦点问题，代表们各持针锋相对的观点展开辩论，现场火药味十足。

　　■记者 黄娟 张浩 实习生 吴加冕

　　【焦点1】

　　“短时或夜间停车

　　应免费”

　　针对长沙恢复路面临时收费停车没有设定免费时段的情况，所有听证代表都委婉地提出了异议。要求分时段收费，15-30分钟内，不应该收费。深夜10点至次日7点，应免费向周边居民小区开放。

　　听证代表赵波是一名律师，他认为设置分时段停车收费能充分利用路面资源。如何分时段，要综合考虑路面的交通状况和周边小区等环境因素。比如主干道在早晚高峰，即便划了停车位也要禁停，夜间时段停车位可供周边小区居民使用，直到次日7点半，之后重新收费。

　　他建议设置15-30分钟的免费停车时段，超过再开始收费。

　　曹建平表示，路内临时泊位的设置应分路段、分时段收费，中心城区泊车位需求较大，可以考虑收费高一点，其他周边道路可适当收费，晚上10点次日至早上8点免费停车。

　　“即停收费显然是不合理的。”代表胡志祥赞成对临时停车位进行收费管理，但收费不能过高，要考虑市民的消费能力。他建议规定一个时间，停车超过这个时间后开始收费。

　　【焦点2】

　　“收费停车

　　最高限时4小时”

　　长沙路面收费停车拟采取两种收费形式：人工收费和咪表收费。收费时段为每天上午7时至深夜10时，其余时段免费。对此，不少代表提出，即使是收费停车，也应设置临时停车最高时限，而不是以每天最高42元的收费进行限制。超时停车应被视为违停，由交警部门进行查处。

　　卢守峰是一名大学教授，他主张不论收费还是免费，都要限制最大停车时间。如果最大的限制时间能够促使这个车位的周转率达到一定的效率，就不需要进行收费。

　　赵波表示，限时停车是国际通行的做法，超时就高收费或予以处罚。如果不限时，有的人长时间停车，或长期停车后跑了不交费。他认为限时停车4小时比较合适，4小时一过就属违法停车，可锁车、拖车、抄牌。4小时内可采取停车时间越长，加时费用越高的办法限制停车。

　　代表刘鑫则认为，4个小时的停车在商业区时间太长，商场购物顶多2小时就足够了，如果需长时间停车，可选择室内停车场。