■ 5月13日晚6时30分 长沙市交警支队设施大队在三一大道车站路口查处违规违法车辆。副大队长王继红发现一台湘AT8436的套牌的士,当他上前查看证件时,该车突然加速,王继红被撞到引擎盖上并狂飙了两公里,才在市民的帮助下截停了该车。
■ 今年2月底到3月初 外地黑的司机李某为了“多搞点钱”,在武广长沙南站专门选择年轻的外地女孩抢劫,3次都抢劫成功,还强奸了一名20岁的女学生。
■ 今年初 有乘客投诉湘AT5228的驾驶员,说先是拒载,上车后竟被驾驶员持刀威胁下车。经调查,并不是真正的湘AT5228驾驶员所为。原来这张车牌有三台一模一样的出租车在使用,在两台车内造假的服务资格证上显示,一名套牌车司机名叫刘敏,一名叫郭安军。
■ 牌照为湘AT9371的套牌出租车曾多次给乘客找回假钞,被乘客发现后干脆持刀抢劫。
同一个车牌,三台一模一样的的士同时运营,李鬼难辨。
5月7日,经过近4个月的全城通缉与围追堵截,津湘出租车公司抓获了“湘AT5228”的两辆黑的。引发这场套牌的士抓捕行动的导火索,是乘客屡次投诉,遭遇黑的司机持刀威胁拒载。
这不是个案:去年2月20日,河西高校一大学生乘坐一辆黑的时,被持刀司机杀害;此后的12月3日晚,中南大学刘同学深夜与人拼车打的,被黑的司机持刀抢劫……
黑的猖獗!
有的哥预估,在长沙包括私家车营运在内的黑的数量甚至可能已超过现有的6800余辆正规的士。来自长沙市公安局的消息显示,这其中最为难辨的是约1000台高仿真的士。
【车源】 外地和本地下线的士
高仿的士的原型是下线的士。
5月8日,记者跟随的士司机李明(化名)以买家身份走访了长沙4个下线的士交易车行,分别位于洪山桥、马栏山、树木岭和车站南路。现场有近150辆下线的士均一字排开摆在马路旁。除了没有顶灯与牌照,外形上与正规的士一般无二。
4个车行中,出厂年限大多数为2007年、2008年。洪山桥和马栏山车行以外地下线的士为主,洪山桥车行摆放的大多数颜色为上蓝下白,车身印有“上虞作明联运有限责任公司”。马栏山车行的多为上绿下黄,车玻璃上贴着“南昌市……”。
树木岭车行和车站南路车行均为本地下线的士,车辆来源五花八门,车身上模糊显示的公司标识有三洁、万众、三维、津湘、个安等,车身前端都标有4个数字。李明说,这是下线的士的原始牌照。
从车行老板的报价中,记者了解到,根据成色和生产年限不同,下线的士定价分为两个档次。2007年为18800元,2008年为21800元,包上民用牌照。如需改颜色,价格再往上浮动3000元。
李明说,所有外地下线的士运到长沙后,车行老板都会精心“包装”。在洪山桥和马栏山,记者均看到了三四辆上黄下蓝的长沙本地的士。李明一眼断定,“车身崭新,油漆鲜亮,车内破旧,一看就是包装过的。”
李明说,马栏山车行附近肯定有“改装厂”。他开车带着记者绕到车行后面的小巷子时,果然看到一家“大众汽修”店内停放了两辆南昌下线的士正在改装。
【改装】 三天内改装完毕
一辆下线的士改装成高仿的士,只需四个步骤:改漆换座套、喷外观标示、装上顶灯和计价器、摆上出租车驾驶员服务资格证,就可以假乱真。
5月8日,李明带着记者来到树木岭的士改装厂,在“鑫粤汽车装饰”店门前,摆着两辆正在改装的的士。李明指着一辆说,“这就是高仿的士,外形看是个安公司的,但挂的是民用牌照‘赣CU3396’。而且牌照是可活动的,随时可更换。只要换块的士牌照、顶灯和计价器,就可当的士跑。”
记者看到,旁边摆放的另一辆的士车门敞开准备铺地板胶,车座摆在车门外,上面装着正规的士的白座套,车身上喷有津湘的士公司的标示,但整辆车未装顶灯和牌照。
汽车美容店工作人员介绍,高仿的士改装分三四个档次,车身改漆约1200元-1800元,内部改装是1000元以内,200元-800元不等。一台下线的士改装3天左右就可完成全部工序,包括购车在内花费也只在2.5万元-3万元之间。
“所有的改装设备中,最难弄的是计价器。”李明说,因为计价器有价无市。所有的高仿黑的计价器都是从正规的士上偷来的。
当记者两次问车行工作人员能否弄得到表时,对方回答,“你买车噻,只要你买车。”
李明说,这样的计价表打出来的发票一定是乱码,或者是“0000”,或者与自身牌照不符。而且每年都要找专业人员调一次表,重新归零。
【套牌】 改装厂包上牌
高仿的士上路前的最后一个步骤是换牌照。4家车行的工作人员均表示,可以包上岳阳民用牌照。
“长沙下线的士转为民用车使用的民用牌照,绝大多数都是湖南岳阳牌照和江西牌照。” 李明透露,“而所有高仿的士至少有两块牌照,白天挂民用牌跑,晚上挂的士牌跑。有的甚至还有十几块的士牌照。这些牌照绝大部分是空号,或克隆正规的士的牌照。”
的龄12年的的哥刘峰(化名)透露,高仿的士牌照有三个来源,一是在二手车行购买。树木岭二手车行的行情是,两副的士牌照、一个计价器、一个顶灯、一个空车灯,2000元全包,但需熟人引荐。第二个来源是高仿的士司机和正规司机沟通好,正规司机将车牌藏起来,然后向公司、客管、交警谎报车牌丢失需重新补办,时间只需半个月。刘峰介绍,他就曾看到有正规司机和高仿的士司机共用一块牌,用对讲机沟通,一个在河西跑,一个在河东跑。这些的士牌照都是真的,即使交警也难以分辨出来。“第三种办法就是高仿的士司机未经正规司机同意,自己克隆一块山寨车牌。”刘峰说,不过这样风险较大,一旦正规司机发现被套牌,就会穿帮。