司机自称“监管容易”

　　尽管如此，但在张瑾浩等业内人士看来，如果有部门真要从严管理水泥罐车，“其实非常容易，难就难在利益打不破。”

　　他告诉记者，相比于渣土车、货车这些工程车辆而言，水泥罐车的价格相对较高，一般一辆新车都要40万左右，因此车主不太可能在事故后弃车走人。此外，水泥罐车有前后两块车牌，而且车身上还有公司名字和编号，凭这三样，很容易顺藤摸瓜找到车主。“但有公司罩着，谁会在乎违章呢？”

　　“水泥罐车车主和司机其实处于利益格局的最底层，却背了最大的骂名。”张瑾浩的朋友、同样作为水泥罐车车主的黄锐(化名)甚至设想，如果有关部门从严查处水泥罐车超载等违章现象，那么车主和司机的利益空间就会急剧压缩，就不会再接受24元/方的运输价格。黄锐认为，查处严格后，因为混凝土需求市场仍然存在，公司就只有提高运输价格，实际上还改善了水泥罐车司机的生存状态。