5月8日，长沙城北某混凝土搅拌站，满载的水泥罐车驶出搅拌站。 记者 汤霞玲 摄

　　水泥罐车频频肇事的背后，是否因违法成本低，监管到底难不难？

　　作为长沙混凝土企业的行政主管部门——长沙住建委表示，“我们只管生产和质量”，此外，在采访中，长沙交警否认了“集体了难”的说法，并表示已启动专项整治。

　　■记者 汤霞玲 邹丽娜 黄定都

　　实习生 李满

　　事故或存“黄闪”原因

　　5月8日，记者跟随了一台水泥罐车上路。凌晨02:04，牌照为湘A A0263编号D048的水泥罐车从洪山桥一混凝土搅拌站出来，上了北二环。02:32，该车行驶至劳动西路与古曲北路交会处时，尽管红灯闪烁，该车仍径直闯过。

　　长沙的哥欧永建表示，水泥罐车事故频发，就有城郊接合部红绿灯凌晨后“不工作”的原因。5月8日凌晨，记者调查发现，5月6日水泥罐车事发地——万家丽路与福元东路交会处往北和往西的第一个十字路口均是黄灯闪烁，红绿灯并未正常使用。此外，记者看到开福路与芙蓉北路路口，三一大道与车站北路，蒸湘路与锦绣路交叉口，长沙大学北门加油站处、特立路与万家丽北路交叉口，开元互通立交桥下等地也是黄灯闪烁。

　　对此，长沙市交警支队交通秩序科勤务管理办主任戴向阳解释，由于夜间这些路段车少，为节约等待时间，才设置“黄闪”，按交通规则，“黄闪”也是一种警示，驾驶员应减速慢行。对于事故主要发生在二环外，他解释主要是因为电子警察没有像城区一样完整覆盖，且夜间路面执勤交警少。