标准  德国要求碾压井盖时不产生噪音

　　目前，国际现有的井盖标准共有8个。标准对井盖的承载等级、使用场所、嵌入深度、残留变形、消音减震和井盖座之间的缝隙都有规定。其中欧洲井盖EN124的标准是国际上通用的，由CEN(排水装置技术委员会)于1994年6月6日批准通过，适用各种材质的井盖。

　　德国对井盖和井口的配合公差之精密和严格，需要使用块规来计量，保证了井盖在汽车反复碾压下不变形，不破碎，不产生噪音。

　　我国井盖也有标准。《深圳市排水管网维护管理质量标准》第二十条规定，井盖与井框之间的允许误差为：井盖与井框高低差为，高不超0.5厘米，低不超1厘米，而井框与路面高低差在1.5厘米之内。如此算来，井盖与地面的落差应控制在2.5厘米之内。但据深圳媒体报道，深圳存在大量的井盖与地面落差超过5厘米甚至8厘米的情况。

　　据了解，我国标准生产的各种井盖均达不到欧洲标准EN124的要求。但我国所有出口井盖的企业，做出口井盖时均按EN124生产。

　　国内数个城市已对井盖安装防护网。2008年，合肥和杭州开始在市区雨污水管道安装一种新型的防护网。2010年起，广州在井盖下面加贴安全防护网。2012年，北京城六区内主要街道的主辅路和人行道上已有10787个检查井加装了防护网，涉及293条沟段。

　　设计  巴黎雨水遇到地面便迅速了无踪影

　　除了井盖设计，国外的下水道设计也不一样。

　　现代罗马使用的下水道是2500年前建成的。公元前6世纪左右，伊达拉里亚人使用岩石所砌的渠道系统，将暴雨造成的洪流从罗马城排出。渠道系统中最大的一条截面为3.3米×4米，从古罗马城广场通往台伯河。公元33年，罗马的营造官清洁下水道时，曾乘坐一叶扁舟在地下水道中游历了一遍，足见下水道是多么宽敞。    

    日本东京地区的地下排水系统主要是为避免受到台风雨水灾害的侵袭而建的。这一系统于1992年开工，2006年竣工，堪称世界上最先进的下水道排水系统，其排水标准是“五至十年一遇”，由一连串混凝土立坑构成，地下河深达60米。

    巴黎的下水道均处在巴黎市地面以下50米，水道纵横交错，密如蛛网，总长2347公里，规模远超巴黎地铁，雨水到了地面便迅速了无踪影。由于巴黎下水道系统享誉世界，下水道博物馆已成为巴黎除埃菲尔铁塔、卢浮宫、凯旋门外的又一著名旅游项目。

    英国的排水系统全长达到2000公里。19世纪中叶，霍乱肆虐英国。人们认识到，拥挤、肮脏的街道是疾病的温床。1859年，伦敦地下排水系统改造工程正式动工。6年后工程完工，实际长度达到2000公里。下水道在伦敦地下纵横交错，当年伦敦的全部污水都被排往大海。