2013年，长沙市交通出行条件将发生的改变值得大家期待。    

　　对内，三环以内的公交空白路段逐步填补，新开通的湘府路大桥、福元路大桥等过江通道将会有公交线路穿行。对外，长沙绕城高速东北东南段将在年内建成通车，届时长沙绕城高速将最终实现闭合成环，这将极大改善长沙对外的高速公路交通条件。

　　本报记者谢功梅通讯员陈东风长沙报道

　　3月27日，2013年长沙市交通运输工作会议召开，从交通系统今年的工作安排可以看出，惠及民生和保障民众共享交通发展成果成为主要方向。

　　对外  长沙绕城高速东北东南段将通车

　　即便不熟悉长沙对外的交通的人，看到长沙交通地图时，今年将建成通车的长沙绕城高速东北东南段、长浏高速对长沙的重要作用也会一目了然。

　　今年长沙绕城高速东北、东南段通车后，长沙绕城高速将实现闭合成环。长沙主城区在环内，而在这个高速外环上早已建成通车的长益高速、长潭西高速、京港澳高速、长株高速等则都是呈射线发出，“环加放射”的高速公路网对改善长沙城市交通状况，促进区域经济和社会发展都有重要意义。

　　长沙市交通运输局局长刘明理的工作报告提到，2013年长沙市交通运输基础设施建设计划投资63.6亿元，其中高速公路建设投资31亿元，干线公路建设投资7.6亿元，农村公路建设投资4.7亿元，港口、航电枢纽建设投资11.6亿元，站场建设投资8.7亿元。

　　会上提出，今年的重点项目推进还包括将协调推进河西综合交通枢纽、黎托汽车站建设，争取启动汽车南站综合交通枢纽建设。

　　同时强力推进新港多式联运、“天网工程”、公路渡口视频监控“三大工程”。

　　对内  三环内的公交空白将重点填补

　　湘府路大桥已建，但却没有公交线路从桥上通过，眼巴巴地看着一座能快速过河的大桥，每天却仍只能被迫选择经常堵车的猴子石大桥过河。这是家住河西阳光100，单位却在湘府路的徐先生面对的无奈。他一直在盼着能有公交线路穿行湘府路大桥往返河东与河西。许多如徐先生一样的市民共同的盼望不久将成为现实了。27日的会对与市民出行息息相关的公共交通工作作了详细部署。

　　2013年是长沙创建“公交都市”的开局之年。目前，长沙市公交分担率只有20%多，这离国家“公交都市”的目标差距还很大，为此长沙将发力提升公交分担率。年内将完成公交规划修编，科学优化公交线路，提高线网覆盖率，根据群众出行需求，重点填补三环以内的公交空白路段，湘府路大桥、福元路大桥等过江通道都将会有公交线路，打造快捷的公交出行网络。

　　今年长沙市民出行条件最大的利好莫过于地铁2号线的开通运营。对此，27日的会议也提前进行了部署，将建立合理的常规公交与城市轨道交通接驳机制。同时实现公交、地铁、出租汽车IC卡“一卡通”，方便群众换乘。

　　“目前，长沙公交和出租车领域已开始试点IC卡‘一卡通’，长沙有1600余台出租车已安装了IC卡刷卡仪，紧接着将在其他出租车上大力推广，而等地铁运营后，市民只要带一张IC卡，即实现公交、地铁、出租车通刷。”长沙公共客运管理局相关负责人介绍。

　　长沙交通公布惠民利民“十件实事”

　　新改建农村公路900公里，助推农村产业结构调整，便利群众出行。

　　完成18座五类危桥改造工作，让群众走上放心桥、平安桥。

　　完善道路客运基础设施，建成农村招呼站300个，建成浏阳生物医药园汽车站。

　　新开通湘府路大桥、福元路大桥等过江通道的公交线路，打造快捷的公交出行网络。

　　实现公交、地铁、出租汽车IC卡“一卡通”，方便群众换乘。

　　创建3个“群众满意客运站”，为群众提供舒适的出行条件。

　　缓解城市公交用地紧张局面，完成三汊矶公交停保场、沙坪工业园公交停保场建设。

　　投放100台纯电动公交车上线营运，打造“绿色公交”。

　　更新改造标准化渡船11艘，切实维护水上客运安全。

　　在长沙市干线公路沿线新创建3个星级服务加油站。