其中，200公里内的硬卧(上、中、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的170%计算，软卧(上、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的270%计算。以福州到长沙的K1683为例，优惠区段为萍乡至长沙，两地距离为133公里，硬座票价为21.5元。按上述比例计算，优惠前硬卧下铺75.5元、上铺67.5元，优惠后卧铺票仅37元。

　　200公里至400公里间的硬卧(上、中、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的158%计算；软卧(上、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的258%计算。

　　声音  仍有人担忧火车票涨价

　　不过，有不少网友表示，因为打折车票限定在400公里以内，短途旅客少有买卧铺票，可能打折意义不大。

　　而更多的市民则担心，因为铁路政企分开刚开启，市场化的企业会追求盈利，这种惠民的机制会逐渐消失。市民张先生担心，在铁路政企分开后，长期未见猛涨的火车票价，会如机票一样随着淡旺季浮动。特别是春运期间，火车票一票难求，如果再涨价，广大群众承受不起。

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　　铁路客运票价调整须听证

　　据新华社北京3月22日电(记者 江国成)国家发展和改革委员会价格司司长曹长庆22日说，铁路作为公共交通设施，是重要基础产业。铁路运价既关系到铁路正常运营发展，又关系到群众日常出行和切身利益。铁路运价实行政府定价或政府指导价。中国铁路总公司成立后，这种运价管理方式没改变。　　 

    据了解，现行铁路运价管理方式是依据《价格法》和《政府定价目录》，由国务院价格、铁路主管部门管理，实行政府定价或政府指导价。国家对调整铁路运价非常慎重，会综合考虑铁路正常运营和建设需要、社会承受能力、促进各种运输方式协调发展等因素。其中，对铁路旅客运输基础票价调整按照规定要实行听证。