湘潭14路公交车一到晚上投币口就被堵上，司机直接收钱。记者 刘晓波 摄

　　有湘潭市民近日致电本报新闻热线称晚上7点后，湘潭14路公交车不仅票价从白天的1元加到2元，司机还将投币箱堵住，直接向乘客收钱，公交车白天姓公、晚上姓私。

　　【记者调查】

　　湘潭14路公交车开行于公共汽车总公司与湖南科技大学之间，途经长途汽车站、市一中等15个站点。

　　5月7日晚8时多，记者从基建营站坐上了一辆14路公交车，乘客并不多。记者看到，驾驶室旁边的投币箱上面写着：白班1元，晚班2元。记者掏出2元钱准备扔进投币箱，却发现投币口塞了一块布。

　　“你把钱给我！”司机伸出一只手，直接从记者手中接过了2元钱，放在驾驶台上。一路上，有乘客上车，司机都要求他们将钱递给自己。记者问司机：“不是说驾驶员不能接触钱吗，你怎么直接收钱？”司机很不乐意地回答：我们这是在加班。

　　采访中，经常坐14路公交车的乘客告诉记者，湘潭14路公交车白班1元，晚上7点后就收2元，而且直接收钱，这种情况已持续好几年了。

　　湘潭14路公交车属湘潭市公共汽车总公司。该公司分管营运生产的副总经理郭文革称，14路公交车白天归公司经营，票价1元，晚班承包给私人，已延续有好几年了。晚上7点之后票价加到2元，是经过物价局批准的。目前，该公司晚班由司机直接收钱的线路有四五条，包括14路、6路、2路、9路等，都是客流量相对较大的路线。

　　该公司营运部部长龚琳称，公司缺驾驶员，没有多余人手。一些驾驶员便自发组织起来，跑了白班之后，自己抽时间跑晚班，所以晚班的钱便归驾驶员收，公司收取一定管理费。(记者 刘晓波)

　　幕后

　　8家公交企业“抢蛋糕”

　　公交公司将公交的晚班包给司机，湘潭市客运管理局党委书记田学荣认为，这是公司牺牲自己的利益，让利给驾驶员，以调动驾驶员的积极性。作为监管部门，客运管理局只能要公司按行业要求，做到车辆准点停靠、不乱收费、文明服务等。

　　记者了解到，湘潭城区人口88万，有37条城市公交线路，600多台运营车辆，由8家公交企业经营。早在2009年5月，湘潭市政府计划将该市8家公交经营企业整合为一家，然而由于涉及多方利益，至今难以整合到位。

　　连线

　　衡阳乘公交持卡7折记者了解到，5月5日起，衡阳市公交公司所有营运公交线路配套实施优惠政策，即使用市公交公司公交IC卡乘坐市公交公司公交车的乘客票价一律7折优惠，公交公司称优惠政策会一直坚持下去。