3月24日，长沙市暮云镇工业园(镇政府路口转盘处)，马路两边的非机动车道上，每隔数米远就有一个下水道口。在约30余个的下水道口上，有16个无井盖。本报记者辜鹏博摄

　　听说目前长沙情绪不稳定，时而阳光普照，时而暴雨倾盆。相比之下，株洲情绪还算稳定，可是排水问题是中国各个城市的通病。在暴雨倾盆的季节，井盖缺失给我们带来的教训是惨痛的。在感叹教训之余，我们更应该思考：“井盖问题”怎么管？本报记者邓艳红株洲报道

　　到底是什么原因造成了城市“马路陷阱”屡治不绝呢？

　　株洲市共有17.7万多个井盖，涉及到的管理部门(单位)超过15个。一位长期和地下管线打交道的业内人士称，“多头管理，各自为政，是造成井盖等设施难以及时维护的重要原因。”因为多头管理，各权属部门对其它部门铺设的管线一无所知，常常会因此挖断管线，对市民的生活造成不便。同时，城市的道路也不断出现拉链现象——一两条路挖了埋，埋了再挖。

　　难以及时维护

　　“这里井盖丢了，那里井盖破了……”株洲市市政工程管理处经常接到这样的投诉。接到投诉后，市政工人急匆匆赶过去，很多时候却发现面对的并不是自身管辖范围内的井盖。

　　据株洲市城建档案馆提供的资料，株洲市地下管线有10个大类21个小类，涉及到的管理部门(单位)超过15个。甚至各类管线的井盖都各不相同。井盖材质也种类繁多，大致有：相对独立的灰口铸铁井、钢纤维井(俗称的水泥井)、复合型材料井(玻璃钢、树脂纤维)和球墨铸铁井等等，不同类型井盖抗碾压抗腐蚀老化的强度，防盗系数都各不相同。

　　“不是一两句话能讲清楚的，也不是哪一个部门就能解决的。”对于多头管理的弊端，多位长期和地下管线打交道的受访者均讳莫如深。显而易见的是，一旦井盖丢失或被破坏，各部门重视程度会不同，甚至容易出现不同部门间互相推诿，造成问题井盖不能及时修补到位，使“马路陷阱”频繁出现。

　　株洲市市政处也深受多头管理困扰，“市民不会去想这个井盖属于谁管，市民发现问题，就会觉得市政部门不作为。”市政处路政科一名负责人说。“我们把市民反映的问题反映给权属部门，但有些部门一两个月也没有维修到位，我们也拿他们没办法。”这名负责人无奈地说。